Product description
Öljynpainemäntä, jota jousi pitää kireällä, sijaitsee kampikammion pohjassa olevan melko suuren lukitusruuvin takana. Tyypin 1 ja tyypin 3 moottoreissa heinäkuuhun 1969 asti (heinäkuu 1969 mukaan luettuna) on yksi mäntä, joka on vinosti öljypumpun alapuolella. tästä päivämäärästä alkaen se korvattiin kahdella männällä, joista toinen sijaitsee vauhtipyörän puolella.
CT/CZ-, Type 4 ja Waterboxer (WBX) -moottoreissa on taas vain yksi mäntä, joka sijaitsee myös vinosti öljypumpun alla. Tämä versio on myös paljon kevyempi: 19 grammaa alkuperäisen 54 gramman sijasta, ja se on valmistettu alumiinista teräksen tai erittäin korkealaatuisen päivityksen sijasta.
Volkswagen valitsi aikanaan suuren, urapäällysteisen lukitusruuvin, joka vaatii erittäin suuren ruuvimeisselin. Hyvät työkalut ovat välttämättömiä erityisesti tämän ruuvin irrottamiseen. Valitettavasti monet yrittävät tehdä sen liian pienellä ruuvimeisselillä, jolloin ura vaurioituu.
Molemmissa versioissa on kuusiokoloruuvi. Oikean ruuvimeisselin löytämiseen liittyvät ongelmat kuuluvat näin ollen menneisyyteen. 10 mm:n kuusiokoloavaimella, joka löytyy lähes jokaisen työkalupakista, voit kääntää ruuvin sisään ja ulos kotelosta vaivattomasti.
Älä unohda tilata tiivisterengasta, joka ei kuulu vakiovarusteisiin ja joka löytyy välilehdeltä "Lisävarusteet".
Out of stock
7,80 € (Kpl)
Hinnat sisältävät ALV:n
- Lähetetään varastostamme Suomessa
- Onko sinulla kysymyksiä? Ota yhteyttä suomalaiseen myyntitiimiimme.
- VW-asiantuntija vuodesta 1989
- 30 päivän palautusoikeus
Type 1 moottori (lukuunottamatta 25hp + 30hp)
Type 3 moottori
Tekniset tiedot
| Paruzzi numero | 4971 |
|---|---|
| Tuotemerkki | Paruzzi |
| Avaimen koko | 10 mm |
| Freight | No |
| Kierteen koko | M18 x 1.5 |