Product description
Usein käy niin, että tämä öljynpainekytkin aiheuttaa pienen öljyvuodon. Jos käy ilmi, että kytkin ei toimi lainkaan, sinua ei varoiteta, kun öljynpaine on liian alhainen, mikä voi johtaa suureen moottorivaurioon.
Jos merkkivalo ei syty, kun sytytysvirta kytketään päälle, kytkin on todennäköisesti rikki ja se on vaihdettava. Kun moottori käy, merkkivalon pitäisi sammua, jos se jää palamaan, se voi viitata alhaiseen öljynpaineeseen; pysäytä moottori välittömästi ja tutki asiaa.
Ilmajäähdytteisiä moottoreita koskeva huomautus:
Kierre on kartiomainen (kartiomainen), joten kytkintä ei tarvitse ruuvata päähän.
Huomautus vesijäähdytteisille moottoreille:
Myöhemmissä WBX-moottoreissa ja kaikissa dieselmoottoreissa on kaksi kytkintä, jotka kytkeytyvät eri paineeseen. Jotta ero olisi selvä, kummallakin kytkimellä on oma värinsä, vertaa tätä siihen, mitä aiot tilata. Varsinkin, jos on annettu kaksi vaihtoehtoa. Kytkin tiivistyy asennettuun aluslevyyn.
311 kpl varastossa
5,35 € (Kpl)
Hinnat sisältävät ALV:n
- Lähetetään varastostamme Suomessa
- Onko sinulla kysymyksiä? Ota yhteyttä suomalaiseen myyntitiimiimme.
- VW-asiantuntija vuodesta 1989
- 30 päivän palautusoikeus
Type 1 moottori 1947 (VIN 090 762) ja uudemmat
Type 3 moottori
T4 moottori
CT / CZ moottori
Do you want to know where this part belongs? Consult the exploded view drawing.
View drawingTekniset tiedot
| Paruzzi numero | 1817 |
|---|---|
| Original VW number | 021919081B |
| Tuotemerkki | Paruzzi |
| Freight | No |
| Kierteen koko | M10 x 1.0 |
| Liitäntä | 1 pin |
| Paine | 0.15 - 0.45 Bar |
| Väri | Valkoinen |