Product description

Suurin osa jarrujärjestelmästä koostuu metalliletkuista, jotka kuljettavat jarrunestettä pääsylinteristä pyörän jarrusylintereihin tai jarrusatuloihin.

Liikkuvien osien kohdalla tai purkamisen helpottamiseksi jarruputki on katkaistu jarruletkulla, joka on vaihdettava uusia jarruputkia asennettaessa.

Alun perin käytettiin vain teräsputkia, jotta vältettäisiin nesteen paineen aiheuttama laajeneminen, kupariputkia käytetään pääasiassa yksittäisen jarruputken korjaamiseen ja sen vuoksi sen korvaamiseen.

Jarrulinjojen on oltava hyvässä kunnossa, minkä vuoksi ruosteen muodostuminen on usein määräaikaistarkastuksen aihe.

Kaikki jarruputkisarjat ovat identtisiä alkuperäisen kanssa, samoin tummanvihreä korroosionestokerros.

Putket toimitetaan suorina, ne on taivutettava oikeaan muotoon, mikä voidaan tehdä käsin. Teräviä mutkia varten on välttämätöntä käyttää erikoistyökalua, jolla voit helposti muotoilla putken vahingoittumatta, etsi tämä työkalu optiot-välilehdeltä. Kuljetuksen helpottamiseksi liian pitkät jarruputket toimitetaan kaarevina, ja ne voidaan muotoilla käsin.

Huomautus: Putket on varustettu sinkityllä korroosiosuojauskäsittelyllä, lisäkäsittelyä ei tarvita. Tarkastaja voi kieltäytyä lisäkäsittelystä maalilla tai muulla pinnoitteella määräaikaistarkastuksen yhteydessä.

Joidenkin autojen osalta on tärkeää tarkistaa, mikä jarrujärjestelmä on asennettu ja/tai mitä taka-akselin jousitusta on käytetty. Jos kyseessä on erillisjousitus, on joidenkin mallien osalta tärkeää myös se, onko ajoneuvossa rumpu- vai levyjarrut. Jos lisäilmoitusta ei ole tehty, kokoonpano soveltuu vasemmanpuoleiseen (LHD) ja oikeanpuoleiseen (RHD) ajoon.

Sarjojen kokoonpano perustuu oletukseen, että auto on alkuperäinen ja että siihen ei ole tehty muutoksia, kuten siirtyminen yksipiirisestä jarrujärjestelmästä kaksipiiriseen jarrujärjestelmään, rumpujarruista levyjarruihin jne. Jos näin on, saatat joutua yhdistelemään useita sarjoja.

Huomautuksia :

Yksikiertoisella jarrujärjestelmällä varustetuissa malleissa on jarrunestesäiliö, jossa ei ole väliseinää, ja letku jarrusylinterille. Kaksipiirisellä jarrujärjestelmällä varustetuissa malleissa säiliö on jaettu kahteen osaan etu- ja takajarruja varten ja siinä on kaksi letkua pääsylinterille.

Taka-akseliset swing-akseliset mallit tunnistat vaihteiston ja taka-akselin välissä olevista kiinteistä putkista, erillisjousituksella (IRS) varustetut mallit on varustettu molemmin puolin olevilla homocinets-väliakseleilla.