Product description

Kun painat jarrua, jarruneste huolehtii siitä, että jarrupolkimelle kohdistuva voima välittyy pyörien jarrusylintereihin. Tämä edellyttää nestettä, koska nesteet eivät ole kokoonpuristuvia, joten kaikki painevoima välittyy suoraan. Jarruneste on myös hyvin ohutta, joten se kulkee helposti putkien ja kapeiden kanavien läpi.

On erittäin tärkeää, että jarrunesteen kiehumispiste on korkea, koska autossasi olevan vaatimattoman jarrunestemäärän on kestettävä jarrutuksen aikana esiintyviä erittäin korkeita lämpötiloja (jopa 500 astetta). Kiehumispiste voi ylittyä, jos esimerkiksi pysäytät auton pitkällisen jarrutuksen jälkeen. Kun jarruneste alkaa kiehua, muodostuu höyrykuplia. Toisin kuin neste, nämä höyrykuplat ovat kokoonpuristuvia. Seurauksena on paineen lasku jarrujärjestelmässä, ja jarrujen suorituskyky heikkenee huomattavasti. Lisäksi jarruneste on hygroskooppista, ja koska klassikoissamme ei ole 100-prosenttisen tiivis järjestelmä, vesi ja korroosio tunkeutuvat järjestelmään ajan myötä, minkä vuoksi jarrunesteen vaihtaminen kahden vuoden välein on entistäkin tärkeämpää.

Jarrunesteen kiehumispiste on kahdenlainen: kuiva (uuden jarrunesteen kiehumispiste) ja märkä (kiehumispiste noin 3,2 % veden imeytymisen jälkeen). Lisäksi jarrunesteitä on neljää eri tyyppiä, jotka on merkitty DOT-numerolla (Department of Transport). Mitä korkeampi numero on, sitä korkeampi on vastaavan jarruöljyn kiehumispiste.

Jarrunesteiden koostumuksessa on polyglyserolia;

DOT 5:n kiehumispiste on korkein (myös yli 5,1), ja se on valmistettu piistä.

DOT 3:n kuivakiehumispiste on 190 astetta