Product description
I 1982 gikk tredje generasjon VW Bus over fra mekanisk clutch til et hydraulisk system. Dette eliminerer behovet for justering og slitasje på clutchvaieren, og driften er mye jevnere, noe som har forbedret kjørekomforten betraktelig.
I tillegg til de mange fordelene har det også sine ulemper: Etter hvert som bussen blir eldre, kan det oppstå problemer med hydraulikksystemet, og lekkasjer er det vanligste problemet.
Oljen transporteres fra sylinderen til pedalen via et metallrør til sylinderen ved girkassen. Denne ledningen er avbrutt av en fleksibel slange som gjør det mulig å koble girkassen til chassiset uten at ledningen rives av på grunn av bevegelsene til girkassen som er montert i gummi.
Kontroller regelmessig at slangen ikke har sprekker, og skift den ut om nødvendig. Når slangen begynner å lekke, vil du tømme systemet på svært kort tid, uten at du ønsker det, og du vil ikke lenger ha en fungerende clutch.
Tilkoblingsslange for hydraulisk clutch
85 stykker på lager
7,41 € (Hver)
Prisene inkluderer MVA og ekskluderer fraktkostnader.
- Bestilt før kl. 15.00? Sendt samme dag!
- Har du noen spørsmål? Vi er tilgjengelige frem til kl. 17.
- VW-spesialist siden 1989
- 30 dagers returrett
T25/T3 buss
Spesifikasjoner
| Paruzzi nummer | 71514 |
|---|---|
| Original VW number | 251721477D |
| Merke | Madebyparuzzi |
| Freight | No |
Share:
Complete your order:
- Gjelder for heavy duty applications
- Paruzzi nummer: 50105
- Original VW number: B000700A3 B000200 B00060010
71 items available
incl. vat
- Gjelder for T25/T3 buss (LHD)
- Paruzzi nummer: 71512
- Original VW number: 251721471B
7 items available
incl. vat
- Gjelder for T25/T3 buss
- Paruzzi nummer: 71513
- Original VW number: 251721401A
39 items available
incl. vat
- Gjelder for T25/T3 buss
- Paruzzi nummer: 71515
- Original VW number: 251721263
84 items available
incl. vat