Product description

Med standard fjæring kan høyden på bakhjulsopphenget bare justeres ved å vri fjærplatene en eller flere tenner på torsjonsstagene. Dette er ikke bare tidkrevende og omstendelig, men også frustrerende hvis justeringen viser seg å være utilfredsstillende - da må man starte hele prosessen på nytt. I tillegg må du nøye deg med den faste utvekslingen, noe som betyr at mindre høydejusteringer rett og slett ikke er mulig.

Med disse trinnløst justerbare fjærplatene har du full frihet og kan justere høyden enkelt og presist, uten demontering.

Når du bruker disse justerbare fjærplatene, er det nødvendig å bytte ut de originale gummiene i torsjonsstagene med uretangummier. I tillegg anbefales det sterkt å bruke avstandsstykker mellom torsjonsstangdekselet og torsjonsakselhuset på modeller som bruker lukkede torsjonsstangdeksler (se fanen "Alternativer").

Den indre uretangummien har en annen størrelse, og vi anbefaler umiddelbar utskifting av den ytre gummien, som også kan ha en annen størrelse enn den originale.
Avstandsstykkene er konstruert for å ta opp den ekstra tykkelsen på den doble fjærplateenheten. Vi anbefaler også at du bytter ut dekslene til torsjonsstagene, da de også kan avvike fra originalspesifikasjonen i noen tilfeller.

Noen IRS-konverteringssett bruker torsjonsstag fra en pendelakselmodell. I dette tilfellet stikker ikke akselen lenger ut over torsjonsstangdekselet, men er låst på plass som en pendelaksel. Denne løsningen er spesielt populær blant buggyer, takket være det strammere utseendet uten utstikkende aksler.

Viktig merknad (kun for IRS-versjonen):
På IRS-versjonen er det sentrale monteringshullet ikke det samme som på de originale bærearmene. Plasser derfor den gamle fjærplaten på den justerbare versjonen, merk av det manglende hullet og bor eller fres et ekstra monteringsspor i den nye fjærplaten.

Disse justerbare fjærplatene er mye brukt i offroad-racing, der det ofte brukes forsterkede bærearmer. I dette tilfellet er senterhullet vanligvis riktig plassert.

For modeller før juli 1959 (Bubble og Karmann Ghia):
Ved montering på en Volkswagen Bubble eller Karmann Ghia før juli 1959 er det nødvendig å fjerne knastene fra de indre uretangummiene for å få en korrekt montering.