Produktbeskrivelse

Hvis du merker at motoren går på turtall, men at bilen er treg til å starte, er clutchplaten i ferd med å gli. Det kan være at clutchen er dårlig justert. Hvis dette ikke er tilfelle, er clutchplaten utslitt. Skift ut clutchplaten i tide og ikke vent til bilen ikke beveger seg fremover i det hele tatt, sjansen for å skade svinghjulet er veldig stor. Det anbefales å skifte clutchskiven og trykklageret samtidig, da motoren må demonteres, en jobb du ikke ønsker å gjøre to ganger på rad.

Alle clutchplatene er av svært høy kvalitet og utstyrt med fjærer for optimal clutchkomfort. Eldre biler hadde ikke disse fjærene, men kan uten problemer utstyres med en clutchplate med fjærer.

Størrelsen som er angitt er diameteren på clutchplaten, sjekk dette før du bestiller. Det kan være at svinghjulet eller hele motoren har blitt byttet ut med en annen type en gang, ved å måle clutchplaten kan du være sikker på at du bestiller den riktige. Bruk kun anbefalt monteringsfett for riktig og langvarig smøring mellom clutchplaten og primærakselen (sikrer også jevn montering), topplageret i svinghjulsbolten og stedene der trykklageret klemmes fast i clutchgaffelen. Monteringsfettet er varmebestandig, noe som sikrer langvarig smøring. Hvis du bruker Universal Lithium-fett, vil det bli flytende ved økende temperaturer under clutchen, noe som kan forurense clutchplaten, så ikke ta noen risiko og bestill det anbefalte monteringsfettet med en gang (valgfritt).
Før du monterer clutchplaten, må du bruke en rettetang for å justere clutchplaten i forhold til veivakselen, uten dette retteverktøyet vil det være en svært kjedelig og langvarig jobb å sette motoren på plass igjen.

Merk: Ikke alle clutchplater er tilgjengelige separat, hvis dette er tilfelle, kan de kun kjøpes i et komplett sett; clutchplate, trykkplate og trykklager som er oppført som "sett" i oversikten nedenfor.

#1500 : Clutchskive 180 mm (retningsstang : #1100)
Type 1 motor :
25 30 hk
1200 cc til 1980 (motorkode D 1 455 271)¹
1300 cc ¹
Type 3 motor :
til juli 1962

#1501 : Clutchplate 200 mm (styrestang : #1100)
Type 1 motor :
1200 cc fra 1980 (motorkode D 1 455 272)
1500 cc
1600 cc til 1975² motorer med kode AJ, AL og ACD
Type 3-motor :
fra august 1962 og senere

#41546 (sett) : Clutchplate 210 mm (styrestang: #41100)
Type 4-motor :
1700 cc
1800 cc (motorkode AW eller AP) til og med 1974³

#71545 (sett) : Clutchplate 215 mm (styrestang : #1100)
Dieselmotor :
alle konstruksjonsår

#41549 : Clutchplate 215 mm
Type 1-motor : (styrestang : #1100)
1600 cc fra 1975² (motorkode AS eller AF) og senere
Type 4-motor : (styrestang : #41100)
1800 cc (motorkode AW eller AP) fra 1974³ til og med juli 1974
CT/CZ-motor : (styrestang : #1100)
alle produksjonsår
WBX-motor: (styrestang: #41100)
1900 cc motorkode DF til og med 1983 (DF 027930)
1900 cc motorkode DG til og med 1983 (DG 017790)
1900 cc motorkode DH til og med 1983 (DH 002 308)

#41550 : Clutchplate 228 mm (retningsstang : #41100)
Type 4-motor :
1800 cc (motorkode ED)
2000 cc
WBX-motor:
1900 ccm motor kode DF fra 1983 (DF 027931)
1900 cc motorkode DG fra 1983 (DG 017791)
1900 cc motorkode DH fra 1983 (DH 002 309)
1900 cc motorkode GW eller SP
2100 cc alle utførelser

* se merknad i teksten
¹ ikke egnet for halvautomatisk
² byggeår gjelder kun for buss til og med chassisnummer 216 2118 505 eller fra chassisnummer 216 2118 506
³ til og med chassisnummer 214 2125 000 eller fra chassisnummer 214 2125 001

Feramiske clutchplater :
En original clutchplate svikter raskt i offroad- og racingaktiviteter, den tåler ikke den høye varmeutviklingen som frigjøres ved intensiv bruk og brenner som følge av dette. Feramic clutchplater er utviklet spesielt for disse formålene. Feramic er et komposittmateriale som er impregnert med stål av høy kvalitet med stor slitestyrke og varmebestandighet, og midten av disse clutchplatene er også ekstra forsterket. Størrelsen som er angitt er diameteren på clutchplaten.
#1505 : 200 mm

Trykkgrupper og trykklager :
Hvis du også planlegger å bytte ut trykkgruppen og trykklageret umiddelbart (anbefales på det sterkeste), er disse tilgjengelige for de fleste motorer både separat og i sett. Et sett består av clutchskive, clutchplate og trykklager, for noen motorer er bare sett tilgjengelig, da har du ikke noe valg i dette som du kan se i oversikten ovenfor.
OBS: Når du klikker på de separate clutchskivene, vises ikke bare standardversjonen, men også de tyngre variantene.
- trykklager : #1520 #1521 .
- løse trykkgrupper : #1507 #1508 #1509 #1512 #1516 #1517 #1518 #21550 #71546 .
- clutch sett : #1510 #21545 #41546 #41548 #71545 .