Produktbeskrivelse

Kamakselen må skiftes ut hvis kammene er slitt eller tannhjulet er skadet. Skift bare ut kamakselen hvis du er 100 % sikker på at den er innenfor Volkswagens slitasjetoleranser. I mange tilfeller er dette ikke lenger tilfelle, og utskifting er den eneste riktige løsningen; du vil tross alt ikke at motoren din skal svikte på grunn av dette.

Fra fabrikken er tannhjulet naglet fast på kamakselen, men dette er ikke alltid tilfelle med våre standard kamaksler. Kamaksler som krever separat kjøp av tannhjul og/eller monteringsmateriell, er oppført under fanen "alternativer".

Type 1 25 og 30 hk motorer:
Leveres med naglet tannhjul, tilsvarende det originale.

Type 1- og Type 3-motorer opp til 7.1971 (unntatt 25 og 30 hk):
Du kan velge mellom et originalt naglet tannhjul og et tannhjulfritt tannhjul. Den tannhjulsløse versjonen gir større muligheter for girvalg, og i tillegg er det en kamaksel av topp kvalitet med standard Volkswagen-spesifikasjoner, produsert av Webcam, kamakselspesialisten for den profesjonelle racingverdenen.

Type 1- og Type 3-motorer fra 8.1971:
Leveres med naglet tannhjul som original. Hvis du foretrekker å montere en Webcam-kamaksel, er dette mulig, bare ta Webcam Stock-kamaksel (oppført ovenfor) og bruk en oljepumpe for motorer opp til 7.1971.

Type 4 motorer:
Kun tilgjengelig uten gir. Både standard og høyhastighets kamaksler produseres av Webcam, spesialisten på kamaksler for den profesjonelle racingverdenen.

Merk: Kamakselens hardhet må samsvare med tappenes eller løfternes hardhet. Hvis dette ikke er tilfelle, vil det føre til raskere slitasje på kamaksler og/eller løftere. Derfor er det svært viktig at man ved montering av en ny kamaksel også monterer nye løftere og løftere som er anbefalt av produsenten for dette formålet. Hvis det ikke er mulig å bevise at de løfterne som er anbefalt av produsenten er brukt, er det ikke mulig å gi noen form for garanti (kamaksel og løftere må stå på samme faktura), og derfor må de alltid bestilles sammen (se fanen "Alternativer").