Product description

Kjølingen av den luftkjølte motoren må ikke hindres på noen måte. Til tross for at motorrommet i de fleste tilfeller er forseglet, hender det likevel jevnlig at en bit løs motorisolasjon suges mot kjølehuset, med store motorskader som resultat. I årenes løp har vi dratt alle mulige ting ut av kjøleviften, og en bortkommen rengjøringsklut er det vanligste. For å unngå at dette skjer, kan Type 1-motorer med kjølehus uten ekstern oljekjølerboks (dvs. motorer med enkelt inntak) utstyres med et ekstra viftenett som monteres på baksiden av kjølehuset med en klemme. Dette viftenettet er et must, spesielt på Baja og Buggy (der motorrommet ikke er lukket), for sjansen for at uønskede deler suges inn i kjøleboksen under kjøring er større enn du tror. Da Volkswagen utviklet Type 4-motoren, inkluderte de et viftenett som standard for å beskytte motoren og mekanikerens fingre. På mange type 4-motorer har dette nettet blitt deformert eller fjernet i årenes løp. Vårt råd: Sørg for at det er godt beskyttet, og monter et nytt viftenett. Viftenettet for type 1-motoren er helt forkrommet, slik at når baksiden av motoren er synlig, bidrar det til en pent ferdig motor. For type 4-motorene er det likt originalen, laget av svart plast.

#2230 passer til :
- Type 1-motorer fra august 1964 til og med juli 1970 med unntak av 30 hk-motorer
- Ram Flow kjølehus (#2200)
- Alle konvekse kjølehus som tilbys av oss uten oljekjølerboks (#2202) (#2204) (#2219) (#2233)

#42230 passer til :
- Type 4-motorer