Product description
Et dobbelt bremsesystem er mye sikrere enn det gamle enkeltbremsesystemet. Hvis bare én bremseledning lekker, slutter hele bremsesystemet å fungere.
Med et dobbelt bremsesystem gjør den ene bremsekretsen fortsatt jobben sin, selv om den ikke er optimal, men du kan nå veiskulderen på en trygg måte.
For en Bubble, en Karmann Ghia og en VW Type 3 er det enkelt å bytte fra et enkelt til et dobbelt bremsesystem. Det er bare å bytte hovedsylinder, bremsevæskebeholder og bremseledninger, så er du ferdig.
For en buss er det litt annerledes, ettersom hovedsylindrene ikke har samme passform. Med dette konverteringssettet har du alle muligheter til å utstyre din T1 buss med et dobbelt bremsesystem ved hjelp av en ettermontert hovedsylinder.
I tillegg til dette ombyggingssettet trenger du altså fortsatt den riktige hovedbremsesylinderen for en VW Bus fra august 1970 til juli 1979, som opprinnelig var beregnet på servobremser.
Dette vil selvfølgelig påvirke originaliteten til din T1 buss, men du må heller ikke montere sikkerhetsbelter - de var ikke standard på den tiden. La oss være ærlige, hva er viktigst, en buss med et sikkert bremsesystem som ikke engang er synlig fra utsiden, eller en 100 % original buss der du vet at passasjerene ikke blir transportert på tryggest mulig måte?
22 stykker på lager
116,99 € (Hver)
Prisene inkluderer MVA og ekskluderer fraktkostnader.
- Bestilt før kl. 15.00? Sendt samme dag!
- Har du noen spørsmål? Vi er tilgjengelige frem til kl. 17.
- VW-spesialist siden 1989
- 30 dagers returrett
Buss til 7.1966
Merknad:
Bruk også master cylinder # 21208
Spesifikasjoner
| Paruzzi nummer | 21213 |
|---|---|
| Merke | OEM |
| Freight | No |