Product description

Kondensatoren er plassert i fordeleren eller på siden av fordeleren og er på den ene siden koblet til minus på tennspolen og på den andre siden i fordeleren ved kontaktpunktet.

Kondensatoren demper gnisten i kontaktpunktet for å hindre at den brenner inn. Hvis kontaktpunktet brenner inn raskt, betyr det at kondensatoren er ødelagt og må skiftes ut. Selv om ledningene til kondensatoren er skadet, anbefales det å bytte den ut.

Volkswagen har brukt ulike typer kondensatorer opp gjennom årene, derav de mange versjonene. For å være sikker på hvilken kondensator som passer til din motor, kan du bruke vårt online distributor-/tenningsverktøy. Dette verktøyet finner du i det blå området under bildet eller under fanen "Tekniske data". Når du har tastet inn VW- eller Bosch-nummeret på fordeleren din, vises alle deler som passer til din fordeler.

Væroppmerksom på dette: I noen tilfeller kan det vises to forskjellige kondensatorer som begge brukes på denne fordeleren, men som brukes på forskjellige VW-modeller. I slike tilfeller må du sammenligne bildene.

Bosch-fordelere (for originalutstyr)
Bosch har vært Volkswagens leverandør helt fra starten av, så de fleste Volkswagens er utstyrt med en Bosch-fordeler. Det er enkelt å sjekke, Bosch-logoen og Bosch-delenummeret er alltid angitt på fordeleren.
De siste årene har det også dukket opp imitasjoner av fordelere på markedet, som ligner på den originale Bosch når det gjelder fordelerhode, rotor, kontaktpunkter og kondensator. Det er ingen Bosch- eller VW-logo på reproduksjonen, men ofte produsentens merke eller delenummer.

Garbe-Lahmeyer-fordelere (for originale applikasjoner)
På begynnelsen av 1960-tallet var salgstallene så høye at Bosch ikke kunne produsere fordelere, så Volkswagen henvendte seg i denne perioden til Garbe-Laymeyer. I denne perioden ble det montert to merker, så det er ikke sikkert at du har en Bosch-, men en Garbe-Laymeyer-forhandler i din VW.
Garbe-Laymeyer brukte bare VW-delenumre, og VW-logoen var også trykt med stor skrift i fordeleren, så ingen Garbe-Laymeyer-logo eller delenummer, slik Bosch alltid gjorde. Disse fordelerne oppfylte VW/Bosch-spesifikasjonene, men brukte sitt eget fordelerhode, rotor, kontaktpunkter og kondensator.

Fordelere 009 og 050
Bosch-fordelerne 009 og 050 brukes kun til performance-motorer og har fått sitt navn på grunn av Bosch-nummeret som slutter på 009 eller 050. Begge fordelerne er 100 % sentrifugale og brukes som standard på Porsche-motorer.
På den originale fordeleren er Bosch-logoen og nummeret nevnt på fordeleren og på reproduksjonen er det ikke nevnt, ofte er produsentens merke eller delenummer nevnt. Det finnes ingen reproduksjon av 050-fordeleren, kun 009.

123-fordeler
123 er et elektronisk tenningssystem som er utviklet for å erstatte Volkswagens eksisterende mekaniske system, og gir deg et tilnærmet vedlikeholdsfritt tenningssystem.