Product description

På luftkjølte motorer styrer termostaten reguleringsventilene for kjøleluften (montert nederst i kjølehuset) og, på noen modeller, også ventilen i luftfilteret for inntak av varm eller kald luft. Termostaten er montert i utblåsningssiden av kjøleluftstrømmen, på høyre side av motoren under sylindrene. Termostatens oppgave er å få motoren opp i driftstemperatur så raskt som mulig og samtidig holde den så konstant som mulig. En motor uten termostat og reguleringsventiler kommer for sakte opp i driftstemperatur og kommer ikke opp i temperatur i det hele tatt ved kalde utetemperaturer (i tillegg vil varmeapparatets funksjon da være sterkt redusert). For lav driftstemperatur har negative konsekvenser for motoren, som tap av effekt, høyere drivstofforbruk og kortere levetid. Den typen termostat som opprinnelig ble montert på luftkjølte motorer, den såkalte belgtermostaten, produseres dessverre ikke lenger av Volkswagen. Det finnes imidlertid en erstatningstype som opprinnelig ble produsert av VW Mexico. Dette er en såkalt vokstermostat, og den fungerer etter samme prinsipp som i moderne biler. For å kunne bruke denne termostaten er det nødvendig med en justering av termostatholderen, last ned manualen via fanen "dokumentasjon".

Oppmerksomhet : denne typen termostat har 1 ulempe. Når den går i stykker, vil den ikke åpne ventilene i kjølehuset som den originale modellen, men ventilene holdes i lukket stilling selv når motoren har nådd driftstemperaturen. Derfor er det viktig med regelmessig kontroll og årvåkenhet. Teknologien av denne typen er imidlertid mer moderne og pålitelig enn den såkalte belgtermostaten.

Hvis du fortsatt er på utkikk etter monteringsklips, kjøleventilens tilbaketrekningsfjær eller termostatkabel for type 4 og CT/CZ-motorer, kan du sjekke referansene nedenfor.
#4135 : Kjøleventilens tilbaketrekningsfjær type 1-motorer
#3866 : Fjærer type 1-motorer
#3867 : Låseklips for kjøleventilens koblingsstang type 1-motorer
#41907 : Termostatkabel type 4 og CT/CZ-motorer