Product description
En standard justeringsskrue eller -bolt berører aldri ventilspindelen over hele overflaten, noe som ikke gir en perfekt og holdbar justering. Med denne versjonen følger kontaktflaten ventilspindelen og bruker hele justeringsskruens overflate, noe som gir en perfekt og holdbar justering.
Trykkulen smøres av vippearmen, så det er viktig at oljekanalen i vippearmen ikke blokkeres av skruegjengen, og at oljekanalen i vippearmen og justeringsskruen ikke blokkeres. Hvis dette er tilfelle, kan kulene ikke lenger vippes, og du har oppnådd det motsatte resultatet, med ødelagte stilleskruer og sannsynligvis knuste ventilstenger som resultat.
Justeringsskruene er skrudd inn i vippearmen nedenfra, og vippearmsakselen må først demonteres. Ved montering av vippeakselen kommer de medfølgende justeringsplatene inn under vippeakselen for grunnjustering. Finjusteringen gjøres ved å vri justeringsskruene inn eller ut, men ta hensyn til at oljekanalen ikke lukkes av justeringen. Hvis dette er tilfelle, må du endre grunninnstillingen ved å sette inn ekstra justeringsplater eller bruke tynnere plater. Det anbefales å bestille to størrelser ekstra justeringsplater for å fullføre jobben i én omgang.
Leveres med 4 justeringsplater (1,524 mm), men uten låsemuttere. Du kan bruke dine gamle muttere, men det er en god idé å bestille nye (se tilvalgsfanen).
Merk: Ikke egnet for kamaksler med høy utveksling, bruk justeringsskruene med trykkføtter (se fanen Alternativer).
5 stykker på lager
61,60 € (8 stykker )
Prisene inkluderer MVA og ekskluderer fraktkostnader.
- Bestilt før kl. 15.00? Sendt samme dag!
- Har du noen spørsmål? Vi er tilgjengelige frem til kl. 17.
- VW-spesialist siden 1989
- 30 dagers returrett
Type 1 til 1983 (VIN 11-E-119 815)
Type 3
Type 4 1700cc
CT/CZ
Spesifikasjoner
| Paruzzi nummer | 1784 |
|---|---|
| Merke | Empi |
| Freight | No |