Tuotteen kuvaus

Kun asennat uuden nokka-akselin, on suositeltavaa vaihtaa myös nostimet, koska ne kuluvat toisiaan vasten. Jos vanhat nostimet ovat kuluneet (litteät tai jopa onttoja), ne on vaihdettava. Dieselmoottoreita lukuun ottamatta uudet nostimet on aina työstetty pallomaisiksi.

Tunnetaan mekaaniset nostimet , joissa venttiilin säätö on tehtävä käsin, ja hydrauliset nostimet , joissa on automaattinen säätömekanismi. Kun vanhaa moottoria, jossa on hydrauliset nostimet, käynnistetään, voi käydä niin, että moottori käynnistyy voimakkaalla koputusäänellä. Tämä johtuu siitä, että yksi tai useampi nostin ei toimi kunnolla. Purkaminen ja puhdistaminen voi joskus auttaa, mutta useimmissa tapauksissa vaihto on ainoa vaihtoehto.

Nostimia ei saa koskaan vaihtaa yksitellen, vaan aina kaikki kahdeksan kerralla. Tämä on ymmärrettävää, koska ne ovat samanikäisiä ja kuluvat siksi yhtä nopeasti.

Älä käytä moottoriöljyä kokoonpanon aikana, vaan ainoastaan kokoonpanotahnaa (ks. välilehti "Asetukset"). Tämä tahna varmistaa hyvän voitelun ensimmäisten minuuttien aikana, jotta välitön kuluminen vältetään. Kokoonpanotahna pestään moottoriöljyllä ja moottoriöljy huolehtii sen jälkeen voitelusta.

Ensimmäisen käynnistyksen aikana pintojen pitäisi kulua toisiaan kohti, joten moottorin kierrosluku ei saisi laskea alle 1500 rpm. Varmista, että moottori käy ensimmäisten 10-15 minuutin ajan 2000 kierrosta minuutissa. Vältä tarpeetonta tyhjäkäyntiä ensimmäisten 500 km:n aikana ja aseta moottorin kierrosluku hieman korkeammalle (noin 1000 rpm).

Tyypin 1 25 ja 30 hv:n moottoreiden nostimet eroavat muista, ne ovat yksikkö työntövarsien kanssa, mutta niiden kokoamis- ja kääntämistapa on sama.

Dieselmoottoreiden nostimet ovat täysin erilaiset kuin bokserimoottoreiden nostimet, niitä ohjataan suoraan nokka-akselilta ja niitä säädetään säätölevyillä.

Huomautus: Jos asennetaan muu kuin vakionokka-akseli (nopeampi nokka-akseli), on tärkeää asentaa nostimet, joita valmistaja suosittelee käytettäväksi. Materiaali, josta nokka-akseli ja nostimet on valmistettu, on ratkaiseva. Jos ne ovat liian kovia tai liian pehmeitä, osat törmäävät toisiinsa ja nokka-akseliin ja nostimiin aiheutuu korjaamattomia vaurioita. Siksi takuu myönnetään vain, jos nokka-akseli ja nostimet on mainittu samassa laskussa.

Tyypin 1 ja tyypin 3 moottoreihin (lukuun ottamatta 25 ja 30 hv moottoreita) on saatavana erityisiä nostimien kiinnikkeitä, joilla nostimet pidetään paikallaan kokoonpanon aikana. Jos et ole koskaan ennen tehnyt sitä, kokeilet sitä ilman näitä kiinnittimiä, mutta usko pois, se on pieni investointi uskomatonta mukavuutta vastaan. Kokeile pitää 4 nostinta samanaikaisesti.