Beschreibung des Produkts
Ein leichteres Schwungrad sorgt dafür, dass der Motor schneller anspricht und leichter hochdreht. Es eignet sich daher besonders für leistungsstärkere Motoren und Motoren, die regelmäßig bei höheren Drehzahlen betrieben werden.
Dieses 200-mm-Schwungrad für Typ-1- und Typ-3-Motoren besteht aus geschmiedetem Chrom-Molybdän-Stahl. Durch das Schmiedeverfahren besitzt das Material eine dichtere und festere Struktur als Gussstahl. Dadurch ist das Schwungrad widerstandsfähiger gegen hohe Drehzahlen, starke Belastungen und ein hartes Einkuppeln.
Das Schwungrad ist für eine 8-Stift-Verbindung mit der Kurbelwelle ausgelegt, kann jedoch auch auf einer originalen Kurbelwelle mit 4 Passstiften montiert werden. Eine der acht Bohrungen ist asymmetrisch angeordnet, sodass das Schwungrad nur in einer Position auf der Kurbelwelle montiert werden kann. Dies ist besonders wichtig, wenn Kurbelwelle, Kurbelwellenriemenscheibe und Schwungrad gemeinsam als Einheit ausgewuchtet werden.
Wenn du eine serienmäßige Kurbelwelle mithilfe des speziellen Bohrwerkzeugs mit acht Passstiften versehen möchtest, musst du dieses asymmetrische Bohrbild berücksichtigen. Das benötigte Bohrwerkzeug ist unter der Registerkarte „Optionen“ aufgeführt.
Für serienmäßige und leicht leistungsgesteigerte Motoren ist auch eine preisgünstigere Ausführung aus Gussstahl erhältlich. Dieses Schwungrad ist unter der Registerkarte „Alternativen“ aufgeführt.
Hinweise: Prüfe vor der Montage, ob die Passstifte korrekt in die Bohrungen passen und kein übermäßiges Spiel aufweisen. Zu viel Spiel kann dazu führen, dass sich das Schwungrad löst, was schwere Motorschäden verursachen kann. Verwende außerdem ausschließlich einen Kurbelwellendichtring ohne zusätzliche Staublippe. Die Dichtringe mit den Artikelnummern 1639 und 1640 sind hierfür am besten geeignet. Durch die größere Rundung der Lauffläche ist die Verbindung stärker, eine zusätzliche Staublippe würde jedoch am Schwungrad beschädigt werden und Undichtigkeiten verursachen.
Erleichtertes Chromoly-Schwungrad
1 Stück auf Lager
220,98 € (Pro Stück)
Preise inkl. MwSt.
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- VW-Spezialist seit 1989
- 30 Tage Rückgaberecht
Typ-1-Motoren:
1200cc ab 1980 (D 1 455 272) und später
1500cc
1600cc (T2 Bulli bis 1975, Fahrgestellnummer 216 2118 505)
Typ-3-Motoren ab 8.1962 und später
| Hersteller | AA performance Products Inc. |
|---|---|
| Herstelleradresse | 1080 E. Edna Place, CA 91724 Covina, United States |
| Herstellerkontakt | shop@aapistons.com |
| Vertreter EU | Paruzzi BV |
| Vertreteradresse EU | Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland |
| Vertreterkontakt EU | sales@paruzzi.com |
| Herkunftsland | CN |
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 4504 |
|---|---|
| Marke | AA |
| Kupplungsscheibendurchmesser | 200 mm |
| Material | Geschmiedetes Chromoly |
| Zahnanzahl | 130 |
Teilen über:
- Anwendbar auf Type 1 Motoren | Type 3 Motoren | CT/CZ Motoren
- Paruzzi Nummer: 1103
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren | Type 3 Motoren
- Paruzzi Nummer: 1505
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- Anwendbar auf Käfer: | 1200cc 1980 (Motoren code D 1 455 271) und später | 1600cc 8.1970 und später | Karmann Ghia: | 1600cc 8.1970 und später | Bulli: | mit Type 1 Motoren 8.1970 bis 1975 (VIN 216 2118 505) | Typ 3: | 8.1970 und später | Kübel: | 8.1970 und später
- Paruzzi Nummer: 1510
- Original VW-Nummer: 311198141AX, 311198141AV
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren 1500 und 1600cc bis 7.1970 | Type 3 Motoren 8.1962 bis 7.1970
- Paruzzi Nummer: 1514
- Original VW-Nummer: 211141025B
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren 1966 und später | Type 3 Motoren 1966 und später | CT/CZ Motoren
- Paruzzi Nummer: 1637
- Original VW-Nummer: 311105295A
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren: | 1200cc (außer 25hp+30hp) | 1300,1500 und 1600cc | Type 3 Motoren | CT/CZ Motoren
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- Original VW-Nummer: 113105245F
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren: | 1200cc (außer 25hp+30hp) | 1300,1500 und 1600cc | Type 3 Motoren | CT/CZ Motoren
- Paruzzi Nummer: 1640
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- Anwendbar auf Typ-1-Motoren: | 1200cc ab 1980 (D 1 455 272) und später | 1500cc | 1600cc (T2 Bulli bis 1975, Fahrgestellnummer 216 2118 505) | Typ-3-Motoren ab 8.1962 und später
- Paruzzi Nummer: 1504
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren (not 25hp+30hp) | Type 3 Motoren | CT/CZ Motoren | Hinweis: | Fits only vehicles mit a manual transmission
- Paruzzi Nummer: 1530
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren (not 25hp+30hp) | Type 3 Motoren | CT/CZ Motoren | Hinweis: | Fits only vehicles mit a manual transmission
- Paruzzi Nummer: 1532
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- Paruzzi Nummer: 1575
- Original VW-Nummer: 113105285A
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren 1966 und später | Type 3 Motoren 1966 und später | CT/CZ Motoren all
- Paruzzi Nummer: 1576
- Original VW-Nummer: 113105287A
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren 1966 und später | Type 3 Motoren 1966 und später | CT/CZ Motoren all
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- Original VW-Nummer: 113105281AX3
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- Original VW-Nummer: 113105283A
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- Original VW-Nummer: 113105289A
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- Original VW-Nummer: 113105291A
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren: | 1200cc 1980 (D 1 455 272) und später | 1500cc | 1600cc (Bus bis 1975 VIN 216 2118 505) | Type 3 Motoren 8.1962 und später
- Paruzzi Nummer: 1503
- Original VW-Nummer: 311105271, 311105273A
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- Anwendbar auf Typ-1-Motoren: | 1200cc ab 1980 (D 1 455 272) und später | 1500cc | 1600cc (T2 Bulli bis 1975, Fahrgestellnummer 216 2118 505) | Typ-3-Motoren ab 8.1962 und später
- Paruzzi Nummer: 1504
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- Anwendbar auf Type 4 Motoren
- Paruzzi Nummer: 41504
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- Anwendbar auf Type 4 Motoren
- Paruzzi Nummer: 41506
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- Anwendbar auf Type 4 Motoren: | 1800cc mit Motorencode ED | 2000cc all
- Paruzzi Nummer: 41507
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- Anwendbar auf 1600cc Diesel Motoren
- Paruzzi Nummer: 71503
- Original VW-Nummer: 068105269A, 068105269AX
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- Anwendbar auf Waterboxer Motoren
- Paruzzi Nummer: 71504
- Original VW-Nummer: 025105271
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