Product description

Varapyöräkotelo tai -lokero vaikuttaa suljetulta alueelta, mutta totuus on kaukana totuudesta: takakonttiin pääsee kosteutta monista paikoista. Varapyöräkotelon alapuolella ei ole turhaan reikiä, jotka on suunniteltu poistamaan kosteutta. Useimmissa kunnostetuissa Volkswagenissa on tällä alueella paljon ruostetta.

Ruostereikien korjaaminen hitsaamalla ei yleensä ole oikea ratkaisu, vaan kokonaisten peltiosien vaihtaminen on useimmissa tapauksissa paras ratkaisu.

Mallivuodesta 1961 alkaen oleviin autoihin on mahdollista saada täydellinen varapyöräkotelo, mutta myös vain takaosa alapuolella olevine osineen. Lisäksi tuulilasinpesurisäiliö ja varapyöräsäiliön alapuoli ovat saatavissa erillisinä osina.

Ennen vuotta 1961 valmistuneisiin autoihin takaosa toimitetaan erillään keskiosasta, jolloin voit säilyttää osat, joita ei tarvitse vaihtaa.

Huomautus: Huomaa, että Volkswagen TYP-1 Kuplaissä, jotka on valmistettu mallivuodesta 1961 alkaen, takaosa täydellisenä alapuolineen on varustettu nelikulmaisella tarkastusluukulla, tämä oli alkuperäinen tapaus Brasiliassa valmistetuissa TYP-1 Kuplaissä, toisin kuin saksalaisissa malleissa, joissa se oli puoliympyrän muotoinen reikä. Tuulilasinpesuainesäiliön kannatin on myös tuntematon saksalaisissa TYP-1 Kuplaissämme, ja sen voi poistaa poraamalla pistehitsit pois. Tämä takaosa alapuolella toimii myös Karmann Ghiassa, mutta muutamin muutoksin.