Artikelomschrijving

De reservewielbak lijkt een afgesloten gedeelte, maar niets is minder waar, er zijn tal van plaatsen waar vocht de kofferruimte kan bereiken. In de onderzijde van de reservewielbak zijn niet voor niets gaten aangebracht om vocht af te voeren. Bij de meeste gerestaureerde Volkswagens is hier een grote hoeveelheid roest te vinden.

Repareren door de roestgaten dicht te lassen is meestal geen juiste oplossing, het vervangen van complete plaatwerkdelen is in de meeste gevallen de beste manier.

Voor de wagens vanaf modeljaar 1961 is deze als complete reservewielbak te verkrijgen, maar ook alleen de achterzijde met onderkant, daarnaast is het ruitensproeierbakje en de onderzijde van de reservewielbak als los deel beschikbaar. Voor de wagens van voor 1961 wordt de achterzijde los geleverd van het middenstuk, zo wordt het mogelijk om de delen die niet aan vervanging toe zijn te behouden.

Opmerking: Hou er rekening mee dat de complete achterzijde met onderzijde voor de Volkswagen Kever vanaf modeljaar 1961 zijn voorzien van een vierkant stuurhuis inspectieluik wat bij de in Brazilië geproduceerde Kevers origineel het geval was in tegenstelling tot de Duitse modellen waarbij dit een half rond gat was. Het beugeltje voor het ruitensproeierreservoir kennen we ook niet bij onze Duitse Kevers, je kunt dit eraf halen door de puntlassen uit te boren. Deze achterzijde met onderkant is tevens goed bruikbaar voor de Karmann Ghia, maar wel met wat aanpassingen.