Product description
Suurin osa Volkswagenin linja-autoista aloitti elämänsä työvälineenä, eikä useimpia niistä kohdeltu hyvin. Varsinkin kun VW Bus on täynnä tai varustettu laipiolla, moottori ei enää kuulu, jolloin vaihteenvaihto voi unohtua ja moottori käy liian kovalla nopeudella. Tämän estämiseksi Volkswagen on ryhtynyt toimenpiteisiin asentamalla roottoriin kierrosluvun rajoittimen, joka varmistaa, että sytytys katkeaa, kun maksimikierrosluku saavutetaan.
Niitä käytettiin tehtaalla myös Volkswagen TYP-1 Kupla ja Karmann Ghia -malleissa, mutta vain satunnaisesti. Jos käytät online-sytytystyökaluamme, on mahdollista, että sekä nopeudenrajoittimella varustettu roottori että vakioversio näytetään. Tee harkittu valinta nopeudenrajoittimen kanssa tai ilman.
Huomautus: Huomaa, että 5 kilo-ohmin roottoria voidaan käyttää vain perinteisen sytytyksen kanssa ja 1 kilo-ohmin versiota voidaan käyttää vain autoissa, jotka on tehtaalla varustettu elektronisella sytytyksellä.
Virranjakajan pyörijä (1K ohm), kierrosluvun rajoittimella (5400 RPM)
Out of stock
26,75 € (Kpl)
Hinnat sisältävät ALV:n
- Lähetetään varastostamme Suomessa
- Onko sinulla kysymyksiä? Ota yhteyttä suomalaiseen myyntitiimiimme.
- VW-asiantuntija vuodesta 1989
- 30 päivän palautusoikeus
T4 moottori 2000cc joissa moottoritcode CU
Waterboxer moottori 1900cc joissa moottoritcode DF, DG, EY or SP
Tekniset tiedot
| Paruzzi numero | 74061 |
|---|---|
| Original VW number | 071905225A |
| Tuotemerkki | Paruzzi |
| Freight | No |
Share:
Täydennä tilaustasi:
- Sopivuus Type 1 moottori 1988 (VIN 11-J-012 805)-9.1990 | CT / CZ moottori | T4 moottori (TYP-2 T25 / T3 Tölkki) | Waterboxer moottori 1900cc
- Paruzzi numero: 72032
- Original VW number: 055905225B
370 items available
incl. vat