Product description

Kaikissa Volkswageneissa oli yksipiirinen jarrujärjestelmä vuoteen 1966 asti, lukuun ottamatta TYP-1 Kuplaä, jonka halvemmissa versioissa tämä järjestelmä oli käytössä Euroopassa vuoteen 1969 asti.

Kaksipiirinen jarrujärjestelmä otettiin käyttöön vuonna 1967, jolloin etu- ja takajarrujohdot erotettiin toisistaan. Jos esimerkiksi etupyörien paine laskee, sinulla on edelleen jarrut takana, yksipiirisellä järjestelmällä menetät tällaisessa tapauksessa kaiken jarrutustehon. Kaksipiirisen jarrujärjestelmän tunnistaa jarrunestesäiliön ja pääsylinterin välisestä kahdesta syöttöpisteestä.

Yleisimpiä jarrupääsylintereitä on saatavana kahta laatua. Kaikki A-laatuiset pääsylinterit ja mallit, joissa laatua ei ole mainittu, kuuluvat huippuluokkaan, ne ovat useimmiten peräisin samalta valmistajalta kuin Volkswagenin entinen alihankkija, toisin sanoen ne vastaavat alkuperäistä. Ei, ne kaikki eivät ole halpoja, mutta jos haluat säästää rahaa jarruihin, useimmat niistä ovat saatavilla myös B-laatuisina, hyvä vaihtoehto, mutta älä odota ihmeitä.

Lisähuomautus: Jos valitset huonompilaatuisia osia, siihen on vain yksi syy: hinta. Ymmärrämme sen, mutta älä unohda, että tinkimällä jarruosien laadusta tingit myös turvallisuudesta! Tämä on valinta, joka sinun on tehtävä itse ottaen huomioon, että et voi koskaan saattaa myyjää vastuuseen ja että takuu on poissuljettu.

Kaikki pääsylinterit eivät ole samanlaisia, voit halutessasi lisätä mainittuja vaihtoehtoja. Ilmoitettu halkaisija on männän koko, jos olet epävarma, avaa vanha pääsylinteri ja mittaa mäntä ennen tilausta.

Erillisiä pääsylintereitä Volkswagen TYP-1 Kupla (paitsi VW 1302 ja VW 1303), Karmann Ghia, VW Thing ja VW Vanagon on kahta mallia; varustettu yhdellä tai kahdella jarruvalokytkimellä tai lisävarusteilla niiden asentamiseksi. Jos vanha pääsylinterisi on varustettu kahdella jarruvalokytkimellä, toinen kytkin on kojelaudan jarruvaloa varten, joka ilmaisee, että etu- ja takajarrujärjestelmän välillä on paine-ero, toisin sanoen jarrun toimintaongelma. Usein tätä valoa ei näy, vaikka pääsylinteri on varustettu sitä varten. Tässä tapauksessa pääsylinteri vaihdettiin kerran ja toisen jarruvalokytkimen reikä suljettiin sokkotulpalla tai kytkemättömällä jarruvalokytkimellä. Näin ei pitäisi olla, mutta se ei vaikuta suorituskykyyn.

Jos autossasi oli levyjarrut takana ja sama pätee myös edessä, tarvitset suuremman pääsylinterin. Jos tämä vaihtoehto on saatavana VW-malliisi, se mainitaan vaihtoehdot-välilehdellä.