Product description

Tässä mainitut sylinterin pään upotetut ruuvit olivat tuolloin sinkittyjä, mutta niiden kiillottamiseksi ne kiillotettiin. Volkswagen poisti kiillotetut versiot valikoimastaan 1980-luvulla ja korvasi ne tavallisilla sinkityillä kuulapääruuveilla, jolloin myös osanumero muuttui.

Kiillotettu sinkitty teräs on käytännössä edelleen mahdollista, mutta sitä ei enää käytetä ruuveissa; kiillotettu ruostumaton teräs on paljon parempi vaihtoehto. Kiillotettu ruostumaton teräs on paljon parempi vaihtoehto. Ulkonäkö on identtinen, mutta se ei voi enää koskaan ruostua.

Nämä sylinterimäiset ruuvit ovat kooltaan ja muotoilultaan identtisiä alkuperäisen kanssa tehtaan spesifikaatioiden mukaan, ja niitä on käytetty eri VW-malleissa erilaisissa sovelluksissa. Jäljempänä olevassa luettelossa on kaikki sovellukset, joihin nämä ruuvit on asennettu tehtaalla, eikä sovelluksia, jotka Volkswagen on antanut niille myöhemmin ja jotka eivät näin ollen vastaa tehtaan spesifikaatiota. Myös niiden ruuvien määrä, jotka tarvitset, jos vaihdat ne kaikki kyseiseen sovellukseen, on ilmoitettu.

TYP-1 Kupla
- ovenkahvan kehys 8.1966 alkaen, 2 kpl
- ikkunakahvat 8.1967 alkaen, sedan 2 kpl, avoauto 4 kpl
- avoauton takasivuikkunan ohjain 8.1964 alkaen, 2 kpl
- automaattinen turvavyön kelauslaite vuodelta 1971 (VIN 112 2360 221), 2 kpl
- avoauton konepellin salpa 8.1967 alkaen, 4 kpl

Karmann Ghia
- ikkunakahvat 8.1967 alkaen, 2 kpl
- ikkunanohjain oven ja ylemmän sivuikkunan välissä sedan, 2 kpl
- avoauton konepellin salpa vuodelta 968 (VIN 149 431 008), 4 kpl

TYP-2 Junakeula
- ovenkahvan kehys 8.1966 alkaen, 2 kpl

TYP 3
- ovenkahvan kehys 8.1966 alkaen, 2 kpl

TYP-2 Pallokeula
- matkustajatilan ilmakanava, 8 osaa
- takaluukun kulman sivuohjain vuoteen 1971 asti (VIN 211 2168 836), 8 kpl