Descrição do produto
O Weber DFEV 32/36 e o EMPI EPC 32/36F são carburadores progressivos que combinam as vantagens de um carburador relativamente pequeno durante uma condução tranquila com um maior fluxo quando é necessária mais potência. Durante uma condução tranquila e em carga parcial, funciona principalmente o primeiro estágio de 32 mm. À medida que o acelerador é aberto, o segundo estágio de 36 mm abre progressivamente. Isto proporciona um fluxo de ar/combustível consideravelmente maior sob maior carga.
Este kit de carburador destina-se a motores Type 1 de dupla admissão, reutilizando as extremidades existentes do coletor de admissão. O coletor central fornecido foi desenvolvido para as extremidades maiores de 1600cc. Se tiver um motor 1300cc com as extremidades originais mais pequenas, estas devem ser substituídas por versões de 1600cc; pode encontrá-las no separador Opções.
O coletor de admissão fornecido deve encaixar entre as duas extremidades sem tensão. O coletor foi fabricado ligeiramente mais comprido e, por isso, pode ser necessário encurtar ligeiramente os tubos. Se o coletor central ficar preso entre as extremidades, estas podem não assentar corretamente nas cabeças dos cilindros, podendo provocar fugas de ar.
Atenção: Durante a montagem, verifique também a folga entre o choke elétrico e a carcaça da ventoinha. Certifique-se de que o choke, e especialmente a ligação elétrica, não possa tocar na carcaça e provocar um curto-circuito. Se a folga for muito reduzida, pode aplicar fita isoladora na carcaça como proteção adicional.
Monte também o suporte fornecido conforme indicado. Este estabiliza o coletor central e ajuda a reduzir as vibrações. Certifique-se ainda de que o carburador possui uma boa ligação à massa, para que, entre outras coisas, o choke elétrico funcione corretamente.
Para este kit de carburador recomenda-se a utilização de um distribuidor 009 ou de uma ignição 123 adequada. Com uma curva de avanço corretamente ajustada, é possível obter o máximo rendimento deste carburador.
Como em qualquer carburador, e especialmente num carburador que nunca foi montado de origem no motor em questão, a escolha correta dos giclês e a afinação são muito importantes. A configuração standard dos giclês deve ser considerada um ponto de partida; a cilindrada, modificações do motor e condições de utilização podem exigir outra configuração. Para o melhor resultado, recomendamos a afinação do motor num banco de potência.
Os kits estão disponíveis com um Weber DFEV 32/36 original ou com um carburador EMPI EPC 32/36F. A Weber já provou a sua qualidade e fiabilidade ao longo de muitos anos. O EMPI EPC 32/36F funciona segundo o mesmo princípio progressivo 32/36 e constitui uma alternativa com preço mais atrativo. O outro carburador progressivo encontra-se no separador Alternativas.
Observação: O coletor de admissão fornecido está equipado com tubos de pré-aquecimento, mas a passagem dos gases de escape na seção central não está totalmente perfurada de fábrica. Como resultado, não existe um fluxo completo de gases de escape através do canal de pré-aquecimento e o coletor central é aquecido de forma menos eficiente. Para que o pré-aquecimento funcione completamente, esta passagem deve ser perfurada.
Um sistema de pré-aquecimento em bom funcionamento é especialmente importante em condições frias e húmidas. Devido ao longo percurso de admissão e à evaporação do combustível, o coletor pode arrefecer bastante, reduzindo a vaporização do combustível e podendo até ocorrer formação de gelo. Isto pode provocar hesitações, má resposta ao acelerador e funcionamento irregular do motor. Mesmo em climas mais quentes, um pré-aquecimento correto continua a ser benéfico para a formação da mistura.
O coletor de admissão central também está disponível separadamente no separador Peças de substituição. Nesta versão, o canal de pré-aquecimento está totalmente perfurado. Este coletor é, no entanto, adequado apenas para veículos equipados com dínamo de corrente contínua.
Kit de carburador progressivo EMPI EPC 32/36F
3 unidades em stock
583,05 € (Por conjunto)
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- Especialista em VW desde 1989
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Motores Type 1 de dupla admissão
Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
| Fabricante | EMPI Inc. |
|---|---|
| Endereço do fabricante | 301 E Orangethorpe Ave., CA 92801 Anaheim, USA |
| Contacto do fabricante | info@empius.com |
| Representante na UE | JP Group as |
| Endereço do representante na UE | Hjulmagervej 5, DK 8800 Viborg, Denmark |
| Contacto do representante na UE | quality@jpgroup.dk |
| País de origem | tw |
Especificações
| Número Paruzzi | 4128 |
|---|---|
| Marca | Empi |
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- Número Paruzzi: 1999
- Número VW original: 9230081094
20 itens disponíveis
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- Aplicável em Motores Type 1 1300cc e 1600cc desde 8.1970 e posteriores | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2105
3 itens disponíveis
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- Aplicável em Motores Type 1 1300cc e 1600cc desde 8.1970 e posteriores | Observação: | É necessária uma adaptação em veículos com caixa de velocidades automática ou servo-freio (ver descrição do produto). | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2107
- Número VW original: 113129709G, 113129710D, 113129729B, 111501159B, N0245077
10 itens disponíveis
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- Número Paruzzi: 2234
- Número VW original: 0231178009
129 itens disponíveis
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- Aplicável em Type 1 motores (excepto 25hp+30hp motores) | Type 3 motores | CT/CZ motores | T4 motores | Nota: | For cars com um stock 12V electronic ignition only use coil #2053, #2165 or #2036 | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2245
- Número VW original: 123/VWR
25 itens disponíveis
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- Aplicável em Type 1 motores (excepto 25hp e 30hp motores) | Type 3 motores | CT/CZ motores | T4 motores | Nota: | For cars com um stock 12V electronic ignition only use coil #2053, #2165 or #2036 | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2246
- Número VW original: 123/VWRV
41 itens disponíveis
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- Aplicável em Type 1 motores (excepto 25hp+30hp motores) | Type 3 motores | CT/CZ motores | T4 motores | Nota: | For cars com um stock 12V electronic ignition only use coil #2053, #2165 or #2036 | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2247
- Número VW original: 123TUNE+4RVVEXTBL
3 itens disponíveis
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- Aplicável em Motores Type 1 de dupla admissão | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2120
Esgotado
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- Aplicável em Type 1 dual port motores | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 4237
2 itens disponíveis
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- Aplicável em Type 1 dual port motores | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 4238
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- Aplicável em Type 1 dual port motores | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2181
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- Aplicável em Type 1 dual port motores | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 4240
4 itens disponíveis
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- Aplicável em Type 1 motores (dual port) | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 4241
4 itens disponíveis
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- Aplicável em Type 1 motores (dual port) | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 4242
1 item disponível
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- Aplicável em Type 1 motores (dual port) | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 4244
2 itens disponíveis
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- Aplicável em Type 1 motores (dual port) | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 4248
1 item disponível
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- Aplicável em Type 1 motores 8.1964 até 7.1970 Direita | Type 1 motores 8.1970 e mais tarde esquerda / direita | Type 3 motores Direita | CT/CZ | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 1057
- Número VW original: 113251263C, 113251263
2105 itens disponíveis
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- Aplicável em Esta mangueira de combustível está aprovada para a utilização de gasolina fóssil e gasóleo E10, E15 e E85. | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 1152
- Número VW original: N10120701
Esgotado
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- Aplicável em universal use for Ø 5.0 até Ø 8.0 mm hose | Carocha: | VW 1200 1975 (VIN 116 2128 099) até 12.1985 | 1303 1973 (VIN 133 2802 561) e mais tarde | Furgão Pão de Forma: | 1975 (VIN 215 2145 352) e mais tarde | VW 181: | only for the gas heater | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 1695
- Número VW original: 251201511G
4452 itens disponíveis
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- Aplicável em Type 1 motores: | Bug 1600cc 8.1970 e mais tarde | Karmann Ghia 1600cc 8.1970 e mais tarde | Bus 1300cc e 1600cc 8.1970 até 7.1979 | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2100
- Número VW original: N235033
50 itens disponíveis
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- Aplicável em Type 1 dual port motores with: | Weber DFEV | Weber DFA | EMPI EPC 32/36F | Holley 5200 Series | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2103
7 itens disponíveis
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- Aplicável em Type 1 1600cc motores 8.1970 e mais tarde (excepto with motorescode AG até 2.1973, use #5110) | CT/CZ motores | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2110
- Número VW original: 113129729B
2361 itens disponíveis
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- Aplicável em Type 1 1600cc motores 8.1970 e mais tarde (excepto with motorescode AG até 2.1973, use #5110) | CT/CZ motores | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2110-100
- Número VW original: 113129729B
8 itens disponíveis
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- Aplicável em Type 1 motores: | Bug 1300 e 1600cc 8.1970 e mais tarde | Karmann Ghia 1300 e 1600cc 8.1970 e mais tarde | Bus 1300cc e 1600cc 8.1970 até 7.1979 | VW 181 1600cc | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2113
- Número VW original: N235472
58 itens disponíveis
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- Aplicável em Solex: | 28 PICT-2 | 30 PICT-1 | 30 PICT-2 | 30 PICT-3 | 31 PICT-3 | 31 PICT-4 | 34 PICT-3 | 34 PICT-4 | Brosol: | H30/31 PICT (#2141) | Paruzzi e Solex reproductions: | 34 PICT-3 (#4425 e # 2142) | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2115
- Número VW original: 113129881A
146 itens disponíveis
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- Aplicável em Weber 32/36 DFEV | EMPI EPC 32/36F | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2121
3 itens disponíveis
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- Aplicável em Weber 32/36 DFEV | EMPI EPC 32/36F | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2122
Esgotado
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- Aplicável em Weber DFV, DFAV e DFEV | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2157
7 itens disponíveis
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- Aplicável em Filtro de ar: 2157 e 2158-101 | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2159
4 itens disponíveis
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- Número Paruzzi: 2185
1 item disponível
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- Aplicável em Weber DFV, DFEV, DFAV | EMPI EPC 32/36F | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 5231
14 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Weber 32/36 DFEV, DFV | EMPI EPC 32/36F | Holley 5200 | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 5238
20 itens disponíveis
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- Número Paruzzi: 500151
45 itens disponíveis
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- Aplicável em Motores Type 1 de dupla admissão | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2120
Esgotado
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- Aplicável em Motores Type 4 | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 42121
1 item disponível
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- Aplicável em Motores Type 4 | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 42122
1 item disponível
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