Product description

Et slitt styrekuleledd eller kuleledd på styrestangen kan kjennes igjen på for stort slør, noe som på de fleste biler først oppdages ved den periodiske inspeksjonen. Hvis beskyttelsesgummien er slitt, kan det være tilstrekkelig å skifte ut gummien, men det er ikke tilrådelig å gjøre det. I løpet av perioden da gummien var skadet, kom det inn smuss som blandet seg med fettet i kuleleddet og forårsaket slitasje. Du må sannsynligvis bytte ut kuleleddet ved neste inspeksjon, men husk at du har kjørt en stund med et slitt kuleledd, og at dette ikke forbedrer sikkerheten. Et nytt kuleledd er ikke en stor investering, så hvorfor skulle du ta sjansen på det? Med noen sfæriske glidelagre kan du velge mellom en A-kvalitet som tilsvarer originalen og en B-kvalitet. Kvalitet B er absolutt ikke noe dårlig valg, men du må gjøre noen oppofrelser i løpet av levetiden.

For å gjøre det lettere å gjenkjenne kuleleddet, er det i teksten angitt om det har venstre- eller høyregjenger og størrelsen på gjengene på kuletappen. Trekkstagene leveres med en selvlåsende mutter eller en kronemutter med splint (se bildet). Hvis det er tilgjengelig (se fanen Alternativer), kan du bytte ut en kronemutter med en selvlåsende mutter, men det motsatte er ikke mulig.

Typer av styrebokser:

I de gamle modellene av Volkswagen Bubble og Karmann Ghia er det referanse til spindelstyringen, som senere ble erstattet av et rullestyringssystem. På Bubble 1303 og Vanagon Bus ble det brukt en tannstang- og tannhjulsdrift. Det er viktig å vite hva som er montert under bilen din, her er den fulle forklaringen:

Volkswagen brukte spindelstyring på Volkswagen Boble frem til 1965 og på Karmann Ghia frem til 1961. Styringen er utstyrt med en gaffel (spindel) med et tannhjul som roterer på en aksel (snekke) for å gi rotasjonsbevegelsen. I de siste årene av konstruksjonen ble rullestyring brukt; på samme måte ble bare tannspindelen erstattet av en bærerulle (snekkedrev). Fra 1974 ble 1303 Bubble, i likhet med tredje generasjons busser (Vanagon T25/T3), utstyrt med tannstangstyring. Det er en rektangulær stang som har tenner på den ene siden som et tannhjul. Med tannhjulet, et lite tannhjul som griper inn i giringen, kan stangen beveges i lengderetningen. Volkswagen implementerte ikke denne endringen samtidig for alle modeller, så listen nedenfor viser når og for hvilken VW-modell systemet ble brukt.

Spindelstyring:
Boble eksportmodell frem til 1961 (chassis nr. 3 933 184)
Bubble cabriolet frem til 1961 (chassis nr. 3 933 184)
Biller for hjemmemarkedet (standardversjon) frem til 7/1965
Karmann Ghia frem til 1961 (chassis nr. 3 933 184)

Rullestyring:
Bubble eksportmodell fra 1961 (chassis nr. 3 933 185) og senere
Bubble cabriolet fra 1961 (chassis nr. 3 933 185) til 7/1974
Bubble 1200, 1300, 1500 fra 8/1965 og senere
Boble 1302 og 1303 frem til 7/1974
Karmann Ghia fra 1961 (chassisnr. 3 933 185) og senere
VW Bus frem til 7/1979
Type 3 alle modeller og byggeår
VW Thing alle modeller og byggeår

Tannstang- og tannhjulsdrift:
Bubble 1303 fra 8/1974 og senere