Product description

Rundt 1900 var dekkene laget av 100 % naturgummi, og de var svært vanskelige å slite på. Derfor måtte man finne en måte å bøte på dette. En liten dekkfabrikk i Chicago var først ute med å tilsette sinkoksid til gummien, noe som gjorde dekket hvitt i stedet for svart. Men et hvitt dekk var upraktisk, det krevde mye vedlikehold, og snart ble det tilsatt et fargestoff for å gjøre dekket svart igjen. På den tiden ble denne oppdaterte svarte versjonen ansett som et luksusdekk for rike bileiere.

På 1930-tallet snudde utviklingen, og det var Ford som først markedsførte et svart dekk med hvit sidevegg som et ekstra luksusalternativ. Denne trenden ble raskt fulgt opp av andre amerikanske bilprodusenter, og "White Wall Tyre" ble et statussymbol for luksusbilen. "White Wall Tyre" ble mye brukt på 1970-tallet etter hvert som felgene ble stadig smalere.

Hvitveggsdekk produseres fortsatt. Noen merker tilbyr dem som såkalte klassiske dekk eller moderne hvitveggdekk. Dette er fortsatt det beste valget, men som et billigere alternativ finnes det dekkringer av gummi som klemmes inn mellom felgen. De ser like ut, men de har også noen ulemper: Friksjon kan føre til at dekkringen spiser seg inn i sideveggen, de holder ikke i høye hastigheter, og de falmer over tid, en falming som er nesten umulig å stoppe.

Disse ulempene gjelder ikke for versjonen med felg i rustfritt stål, der dekket er beskyttet mot slitasje og ikke er montert mellom felgene, men ved hjelp av en ytre ring i rustfritt stål som er klemt fast i felgen. Denne premiumkvaliteten er dessverre bare tilgjengelig med hvit felg og i én bredde for standard 14- og 15-tommers felger.

Dekkringene som er listet opp her, er ikke felgavhengige og fås i 12, 14, 15 og 16 tommer med forskjellige hvite felgbredder, samt i en Red Line-versjon, der felgen er rød i stedet for hvit.

Red Line-dekk er en trend som har vokst raskt de siste årene, så mye at flere dekkprodusenter allerede har tatt Red Line inn i sortimentet sitt.

Merk: Kjemikalier på nye dekk vil forårsake uopprettelige svarte ytterkanter på de nye dekkringene. For å unngå dette bør du først kjøre de nye dekkene i en måned uten dekkringer, deretter rengjøre dekkene grundig og først deretter montere dem.

Vær oppmerksom på dette: Vær oppmerksom på at monteringen skjer på eget ansvar, og at det ikke kan gjøres krav på noen garanti. Hvis du ikke ønsker å ta denne risikoen, kan du velge versjonen med felgringer i rustfritt stål.