Product description
Når oljepumpedekselet festes med vanlige muttere, oppstår det en liten lekkasje gjennom gjengene, så opprinnelig ble det brukt spesielle muttere til dette formålet, som inneholder en tetning.
Dette ble ikke brukt fra begynnelsen av, for de gamle folkevognene der oljepumpen var festet med M6-gjenger, ble det brukt standard M6-muttere med løse skiver. For tetting måtte du bruke en væsketetning, ingen garanti for en perfekt tetning. Volkswagen endret derfor dette arrangementet i 1967-revisjonen, slik at mutrene ble utstyrt med en tetningsskive fra fabrikken.
Med mutterne som vises her, går vi et skritt videre, mutterne er utstyrt med en krage (flensmuttere) som holder tetningen bedre på plass. Dessuten ble mutterne ofte montert med tetningen opp (ideen med en låsemutter), noe som gjorde at de ikke fungerte som tetning. Nå som mutteren har fått en base, er det tydelig for alle at det er denne siden som møter oljepumpedekselet. Disse mutterne er tilgjengelige i M6 og M8, slik at også eldre motorer kan dra nytte av en perfekt tetning.
Disse mutrene følger ikke med motorpakningssett, oljepumpedeksler eller oljepumper, så du må alltid bestille dem ekstra.
Merk: Disse mutrene er kun til engangsbruk. Hvis de brukes på nytt, vil mutterpakningen ikke lenger gjøre jobben sin, og det vil oppstå lekkasje.
517 stykker på lager
8,25 € (4 stykker )
Prisene inkluderer MVA og ekskluderer fraktkostnader.
- Bestilt før kl. 15.00? Sendt samme dag!
- Har du noen spørsmål? Vi er tilgjengelige frem til kl. 17.
- VW-spesialist siden 1989
- 30 dagers returrett
Type 1:
1200cc 1967 (D 0230001) og senere
1300cc 1967 (E 0013651 og F 1225018) til 7.1970
1300cc 8.1970 og senere
1500cc 1967 (L 0018100 og H 0822052) og senere
1600cc
Type 3:
1500cc 1967 (K 0090196) og senere
1600cc 1967 (T 0445098) og senere
CT/CZ motorer
Waterboxer motorer
Spesifikasjoner
| Paruzzi nummer | 3706 |
|---|---|
| Original VW number | 111115161 |
| Merke | Paruzzi |
| Freight | No |
| Gjengestørrelse | M8 x 1.25 |