Product description

For tidligere årganger av Bubble, Karmann Ghia, Type 3 og Busser styres oppvarmingen av en sentral dreieknapp. Med dette systemet trekkes kabelen mer eller mindre opp og varmeventilene er åpne. Det var ikke en helhet som fungerte bra, VW forbedret senere systemet ved å montere spaker.

På VW Bubble, Karmann Ghia, type 3 og VW Thing er de plassert ved siden av håndbremsen. Med den høyre spaken kan varmeren åpnes på en justerbar måte (jo mer du åpner den, jo mer varme kommer inn i interiøret) og med den venstre spaken aktiveres varmeren ved baksetepassasjerens fot.

Volkswagen var foran alle andre bilmerker, justerbar fotvarme for baksetepassasjerer er fortsatt svært sjelden i dag. En stor ulempe med denne luksusen er at luften bare kan brukes én gang, og når baksetepassasjerklaffene er åpne, reduseres luftmengden på frontruten. For raskere avdugging av frontruten anbefales det å lukke disse ventilene og lukke eller trykke på fotvarmeutløpet foran.

Den største tilpasningen når det gjelder oppvarming og ventilasjon er oppnådd på VW-bussene. For 1968-modellen ble hele varme- og ventilasjonssystemet oppgradert, og varme- og ventilasjonskontrollene ble plassert på høyre side av dashbordet, som kunne betjenes med fire spaker. De røde spakene for styring av varmeapparatet og de blå spakene for friskluft (som bare fungerer med utvendig lufttilførsel, en vifte ble ikke installert før etter 1979).

For nesten alle modeller og byggeår er spakene og knottene nylig tilgjengelige og leveres uten monteringsutstyr, men du kan supplere med dette ved behov (se fanen for tilleggsutstyr).