Product description

Disse gummiene er skjult bak dekslene på torsjonsstengene, og når du fjerner fjærplatene, er det en annen gummi bak dem, så vi snakker om den indre og ytre gummien. Hvis du eier en Volkswagen Bubble til og med modellåret 1959 eller en VW Bus (uavhengig av produksjonsår), er dette ikke tilfelle, da de innvendige og utvendige gummiene er identiske.

Hvis bilens fjæring lager støy bak, er disse gummiene i de fleste tilfeller slitt. Fjærplaten senkes gjennom gummien og berører dekselet. Hvis du fortsetter å kjøre lenge nok, må du ikke bare bytte ut gummiene, men også torsjonsstangdekslene. Så hvis bakakselen bråker, må du sjekke fjærplateforingene og skifte dem ut umiddelbart.

Hvis bare den ytre fjærplateforingen er slitt, anbefales det å bytte ut den indre foringen også. Hvis du ikke gjør det, slites den nye fjærplateforingen dobbelt så fort.

Noen gummier ser identiske ut, forskjellen ligger i gummisammensetningen. Dette er bare synlig på de små runde forhøyningene på toppen av gummien. Den ene har to og den andre har bare en, hold om nødvendig emballasjen i nærheten av bøssingen slik at du kan montere riktig bøssing på riktig sted.

Gummier av A-kvalitet har riktig hardhet og er av veldig høy kvalitet, derfor lik originalen. Gummi av B-kvalitet er litt mykere når det gjelder gummisammensetning, noe som gjør dem mer komfortable, men når det gjelder håndtering, må du ofre noe, i tillegg til at de vil kollapse raskere og ha kortere levetid.

Merk : Hvis du eier en Bubble eller Karmann Ghia med svingaksler etter 8/1968 og du også har kjøpt nye Paruzzi torsjonsstangdeksler (krom eller svart), bruker disse foringer beregnet for årene 8/1960 til 7/1968, så be om riktig silentblock for disse dekslene.