Product description

Volkswagen oppdaget snart at det var arbeidskrevende å bytte ut beskyttelsesrørene til støtstangen. For å gjøre denne prosessen raskere har man utviklet fjærjusterbare rør som gjør det mulig å skifte ut rørene uten å måtte demontere motoren. Ta av ventildekslene og vippearmsakslene, trekk støtstengene ut av rørene og trekk rørene ut mellom veivhuset og topplokket nedenfra. Monter nå de fjærjusterbare rørene ved å skyve og løsne dem mellom veivhuset og topplokket. Du har igjen laget en lekkasjefri forbindelse uten å fjerne motoren fra bilen.

Fjærrørene som er nevnt her, er en avansert Volkswagen-modell. For eksempel er rørene for type 1- og type 3-motorer som standard utstyrt med en lengre del på sump-siden (vindfang) som sørger for at oljen blir liggende i sumpen ved rask svingkjøring og ikke suges inn gjennom rørene. Modeller for CT/CZ- og WBX-motorer har ikke denne ekstra funksjonen, men er forbedret i forhold til originalen. Det unike er at tetningen mellom de to delene sikres av tre påfølgende tetningsringer, mens de fleste rørene bare har to og til og med én original VW-tetningsring. En ekstra fordel med disse rørene er at de også kan brukes til Type 1- og Type 3-motorer med høyt ventilløft. Siden av topplokket har en større diameter enn siden av veivhuset, noe som gir mer plass til trykkstengene. Begge typer leveres i 8 deler, inkludert pakninger. De er laget av aluminium, noe som ikke bare forbedrer utsikten nedenfra, men også løser rustproblemet direkte. Enten du har behov for å erstatte støtstangrørene med en integrert motor for å spare tid, en løsning for ytelsesmotorer eller en forbedring i forhold til originalen, gjør du et svært godt valg med disse fjærjusterbare rørene.

Pakninger følger med (standardpakninger), men er kun til engangsbruk. Hvis du trenger pakningene separat, eller hvis du vil montere silikonpakninger for bedre tetning, kan du se under fanen "alternativer".

Hvis du er på utkikk etter de originale rørene, kan du se under fanen "relaterte deler".