Produktbeskrivelse

Denne elektriske drivstoffpumpen er vanligvis nødvendig hvis det er installert flere forgassere på en tuningmotor. Drivstoffpumpen har høyere virkningsgrad enn den mekaniske drivstoffpumpen og er ikke avhengig av motorturtallet.

Drivstoffpumpen roterer fritt når forgasseren er tilstrekkelig fylt, så en returslange er ikke nødvendig.

Hullet for den originale mekaniske drivstoffpumpen i veivhuset må tettes med en dekkplate (se fanen Alternativer).

Denne kvalitet B-drivstoffpumpen har en høyere virkningsgrad enn kvalitet A (se fanen Alternativer), dvs. 114 liter i timen ved et trykk på 0,5 til 0,6 bar.

Dette er en såkalt pulserende drivstoffpumpe, som tydelig viser at den er til stede, mens kvalitet A er av den roterende typen, som er nesten lydløs.

I alle henseender er drivstoffpumpens B-kvalitet bare litt lavere enn A-kvaliteten, noe som vil resultere i kortere levetid.

Drivstoffpumpen leveres med 8 mm slangetilkoblinger (også tilgjengelig separat) og er kun egnet for forgasser- og 12-voltsmotorer.

Det anbefales på det sterkeste å installere sikkerhetsreléet (se fanen Alternativer) slik at drivstoffpumpen stopper så snart motoren stanser.

Merk: Mange installerer en elektrisk drivstoffpumpe i motorrommet og ofte også montert på motoren, et logisk valg, men ikke det sikreste stedet. Det beste er å ikke montere den i motorrommet, men plassere den et annet sted. Det er bedre å holde den utenfor motorrommet og montere den et annet sted. Monteringen blir da på chassiset eller karosseriet, med den ulempen at den overfører vibrasjoner som kan merkes og høres selv i kupeen. Ved å utstyre drivstoffpumpen med vibrasjonsdempere elimineres dette problemet for godt. Det anbefales derfor å bestille dem direkte, de er oppført i kategorien "alternativer".