Product description

Kuten missä tahansa autossa, myös klassisessa VW:ssämme on onttoja tiloja, joissa kondenssivesi ja lämpö muodostavat ruosteen ja lahon polttopisteen. Tämä otettiin huomioon autoa kehitettäessä, ja moniin onttoihin tiloihin tehtiin reikiä ilmavirtauksen (ilmanvaihdon) aikaansaamiseksi. Roiskevesi ei kuitenkaan saa päästä näihin reikiin, joten ne on suljettu kumitulpilla.

Jos luet huoltokirjoja huolellisesti, sinun on tarkastettava onttoja tiloja säännöllisesti ja annettava kondenssiveden aiheuttaman kosteuden valua pois. Reikiä ei siis käytetä pelkästään tyhjennykseen, vaan niillä on myös tärkeä tehtävä tarkastusreikänä. Näiden reikien kautta metallilevyn sisäpuoli voidaan myös varustaa Tectyl onttoja tiloja varten (katso välilehti Related parts), tämä käsittely on tarkistettava säännöllisesti ja päivitettävä tarvittaessa.

Näiden erityisten kumisten tyhjennystulppien halkaisija on 10,2 mm, joten reiän on oltava hieman pienempi, jotta se voidaan kiristää kunnolla. Tulppa painetaan reikään, jolloin joustavat sivut sulkevat reiän.

Näitä tulppia tai venttiileitä käytetään eri paikoissa VW-malleissamme, ei ainoastaan onttoihin paikkoihin, vaan myös normaalisti käytettävissä olevien alueiden tyhjennykseen. Alla olevasta yleiskatsauksesta käy ilmi, mihin ne on asennettava VW-mallia kohden. Jos siellä ei ole reikää, siellä on luultavasti tehty korjaus tai entisöinti, eivätkä tyhjennysaukot ole enää näkyvissä, suosittelemme, että tuot ne takaisin.

TYP-1 Kupla

Lämmityskanavien alaosa, vuodesta 1968 alkaen (VIN 118 840 280 280 280 280) ja myöhemmin, 4 kpl

Karmann Ghia

Lämmityskanavien alaosa, alkaen 8/1967 ja päättyen 7/1969, 4 kpl

Moottoritilan lämmityskotelo, 8/1968 ja myöhemmin, 4 kpl

Bussi

Moottoritila, 8/1967-7/1972, 2 kpl

Moottoritila, 8/1972-7/1979, 4 kpl

Vasen ja oikea takakulma alhaalla, 8/1979 ja myöhemmin (Vanagon), 2 kpl

VW Thing

Tavaratila, kaikki rakennusvuodet, 2 kpl

(Luetellut numerot ovat ilmoitettuun käyttötarkoitukseen tarvittava kokonaismäärä.)