Product description

Kampiakselin aksiaalivälys on säädettävä 0,07-0,13 mm:n välille ja kulumisraja on 0,15 mm.

Aksiaalipeli mitataan mittakellolla. Jos aksiaalipeliä ei ole säädetty tarkasti, moottori voi kärsiä vakavia ja korjaamattomia vaurioita. Leikki säädetään vauhtipyörän takana olevilla säätörenkailla tai aluslevyillä säätämällä ensin aksiaalivälys ja asentamalla sitten kampiakselin kiinnitysrengas.

On tärkeää, että asennetaan aina kolme aluslevyä. Välipohjia on saatavana eri paksuisia, jotta säätö olisi tarkkaa. Älä koskaan käytä vanhoja, kuluneita holkkeja, holkkeja, joissa on purseita, tai holkkeja, jotka eivät ole enää tasaisia. Tällöin oikean istuvuuden määrittäminen on mahdotonta.

Näiden renkaiden sisähalkaisija on 53,6 mm. Mittaa tämä halkaisija tyypin 1 ja tyypin 3 moottoreilla ennen tilausta varmistaaksesi, että moottorisi on todella päivätty määritellyn valmistusvuoden mukaisesti. Tyypin 4 tai WBX-moottoreilla tätä ei tarvitse mitata, niitä ei ole koskaan muutettu. Alla on lueteltu tarkka moottorin numero vuonna 1966, josta 53,6 mm:n sisähalkaisijaltaan olevia renkaita käytetään.

Moottorit tyyppi 1:
1200 cc D 0 076 332
1300 cm3 E 0 004 201
1300 cm3 F 0 741 385

E-tyypin 3 moottorit:
1500 cc K 0 040 817
1500 cc M 0 000 300
1600 cc T 0 210 167
1600 cc P 0 000 800

Huomautus: Kampiakselin aksiaalivälyksen säätö on tehtävä vain moottorin peruskorjauksen yhteydessä. Peruskorjaus tarkoittaa tässä yhteydessä sitä, että kampiakselin laakerit on asennettu uusiksi ja kampikammio on hyvässä kunnossa (koska suurin osa moottoreista vaatii peruskorjauksen, kampikammio on myös porattava ja aksiaalilaakerin istukka (1. päälaakeri) on koneistettava). Olemassa olevissa moottoreissa, joita ei ole hiljattain kunnostettu, aksiaalivälys on usein suurempi kuin 0,13 mm, esimerkiksi 0,30 mm. Lisäpelivaraus johtuu kampikammion ja 1. päälaakerin kulumisesta toisiinsa nähden. Säätörenkaiden avulla ei voida poistaa tätä liikettä. Sen yrittäminen voi aiheuttaa moottorille vakavia vaurioita. Jos aksiaalipelivaraa on liikaa, ainoa ratkaisu on peruskorjaus.