Sur le Combi T1 et le Combi T2, le bras de pitman n'est pas monté directement sur le boîtier de direction, par l'intermédiaire d'une barre de direction centrale, le boîtier de direction auxiliaire est mis en action là où se trouve le bras de pitman avec les barres d'accouplement qui y sont fixées.
Le jeu sur le boîtier de direction auxiliaire est un problème courant, surtout sur nos vieux Combi Volkswagen, notamment en cas de maintenance tardive. Le boîtier de direction auxiliaire doit être lubrifié à chaque entretien ; si l'on omet de le faire, l'ensemble s'assèche et les coussinets et l'arbre de direction central s'usent.
Avec le kit mentionné ici, le boîtier de direction auxiliaire sera à nouveau comme neuf et le jeu d'inversion fera partie du passé.
Remarque : N'oubliez pas que vous aurez besoin d'outils spéciaux pour faire ce travail.
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen