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Le coeur battant de votre moteur Volkswagen classique est son arbre à cames. Le mouvement des soupapes crée une friction énorme qui, sans une protection adéquate, peut entraîner une usure catastrophique. Pendant des années, un héros invisible a gagné cette bataille dans l'huile moteur : le ZDDP (Zinc Dialkyl Dithiophosphate). Sous haute pression, ce composé chimique forme une solide couche protectrice sur les surfaces métalliques, empêchant tout contact direct.

Malheureusement, la quantité de ZDDP dans les huiles moteur modernes a été considérablement réduite pour protéger les convertisseurs catalytiques des nouvelles voitures. Les moteurs classiques, qui dépendent précisément du ZDDP, sont donc vulnérables. Heureusement, certaines marques d'huile ont conservé ou réintroduit sur le marché des huiles moteur classiques spéciales, comme nos huiles Firezone et Kroon Oil Classic, mais même celles-ci sont encore trop économes en ZDDP.

La bonne quantité de ZDDP
La quantité optimale de ZDDP pour votre moteur dépend de son utilisation :
Moteur neuf (phase de rodage) : Il faut au moins 2500 ppm de ZDDP.
Moteur standard : Un niveau entre 1200 et 1500 ppm est nécessaire.
Moteur performance: Ne pas descendre en dessous de 2000 ppm.

Fortifiez votre huile avec Cam-shield™.

Pour renforcer les niveaux essentiels de ZDDP, Cam-shield™ entre en scène. Cet additif a été spécialement développé pour donner à l'arbre à cames et aux soupapes de votre moteur classique la protection supplémentaire dont ils ont besoin. Chaque 15 ml de Cam-shield™ ajoute 1600 ppm de zinc à un litre d'huile moteur. Grâce à ces données, vous pouvez calculer exactement la quantité d'additif dont vous avez besoin pour atteindre le niveau de ZDDP souhaité.

Cam-shield™ est disponible dans trois formats pratiques, qui ne diffèrent que par leur contenu :

flacon doseur de 236 ml
flacon de 88,5 ml
flacon de 44,3 ml

ppm : parties par million