Product description

Kupari ja alumiini ovat melko pehmeitä, lämpöä ja korroosiota kestäviä materiaaleja, jotka soveltuvat erinomaisesti tiivistemateriaaliksi.

On harhaluulo, että kupari- tai alumiinitiivistettä voidaan käyttää uudelleen. Kun tiiviste on koottu, se on saanut rajapintojen muodon, ja uudelleenkäyttö johtaa väistämättä vuotoon.

Tässä mainittuja kuparitiivisteitä käytetään ensisijaisesti öljypohjalevyn kierteitettyjen päiden tiivistämiseen, mutta niitä käytetään myös muihin tarkoituksiin. Alla on Volkswagen-malleittain ilmoitettu, missä näitä renkaita käytetään ja kuinka monta niitä tarvitaan yhteensä.

VW TYP-1 Kupla
-öljypohjalevy 6 kpl
-pääjarrusylinterin sokkotulppa 8.1966 alkaen 1 kpl

Karmann Ghia
-öljypohjan levy 6 kpl
-pääjarrusylinterin sokea tulppa 8.1966 ja myöhemmin 1 kpl 1 kpl

TYP-2 Junakeula
-öljypohjan levy 6 kpl
-ohjauslaatikon pohjakansi 2 kpl
-kaksoisjarrujärjestelmän pääsylinterin sokea tulppa 1 kpl

TYP-2 Pallokeula
-öljypohjan levy tyyppi 1, kpl
-öljypohjan levy tyyppi 4, 2 kpl
-pääsylinterin sokea tulppa 1 kpl

VW Vanagon
-öljypohjan levy Tyypin 4 moottorit, 1 kpl
-öljypohjalevy CT/CZ, 6 kpl
-kampikammion pultti WBX - 7.1983 1 kpl
-termostaattikotelon laippa WBX - 7.1985 2 kpl
-polttoainesuodattimen tyhjennysnippa Dieselmoottorit 8.1986-7.1989 1 kpl

TYP 3
-öljypohjan levy 6 kpl

VW-tyyppi 181
-öljypohjan levy 6 kpl
-seisontalämmittimen polttoaineen liitäntä suuttimessa 1 kpl
-pääsylinterin sokkotulppa 1 kpl