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Kupfer und Aluminium sind relativ weiche, hitze- und korrosionsbeständige Werkstoffe, die sich ideal für die Verwendung als Dichtungsmaterial eignen.

Es ist ein Irrglaube, dass eine Kupfer- oder Aluminiumdichtung wiederverwendet werden kann. Nach dem Zusammenbau hat die Dichtung die Form der Schnittstellen angenommen, und eine Wiederverwendung führt unweigerlich zu Leckagen.

Die hier erwähnten Kupferdichtungen werden in erster Linie zur Abdichtung der Gewindeenden der Ölwannenplatte verwendet, aber sie werden auch für andere Zwecke eingesetzt. Nachfolgend finden Sie pro Volkswagen-Modell, wo diese Ringe verwendet werden und wie viele davon insgesamt benötigt werden.

VW-Käfer
-ölwannenblech 6 Stück
-hauptbremszylinder-Blindstopfen ab 8.1966 1 Stück

Karmann Ghia
-ölwannenplatte 6 Stück
-hauptbremszylinder-Blindstopfen ab 8.1966 und später 1 Stück

T1 Bulli
-ölwannenplatte 6 Stück
-lenkgehäuseboden 2 Stück
-blindstopfen des Hauptbremszylinders der Doppelbremsanlage 1 Stück

T2 Bulli
-ölwannenplatte Typ 1, Stück
-ölwannenplatte Typ 4, 2 Stück
-hauptbremszylinder-Blindstopfen 1 Stück

VW T3 Bulli
-ölwannenplatte Typ 4 Motoren, 1 Stück
-ölwannenblech CT/CZ, 6 Stück
-kurbelgehäusebolzen WBX bis 7.1983 1 Stück
-thermostatgehäuseflansch WBX bis 7.1985 2 Stück
-entlüftungsnippel Kraftstofffilter Dieselmotoren 8.1986 bis 7.1989 1 Stück

Typ 3
-ölwannenplatte 6 Stück

VW Typ 181
-Ölwannenblech 6 Stück
-standheizung Kraftstoffanschluss am Stutzen 1 Stück
-hauptbremszylinder Blindstopfen 1 Stück