Product description

Ruosteen vaikutuksesta ohjaustangon ja vetokoukun palloniveliä ei useinkaan voi säätää tavanomaisella tavalla. Se onnistuu vain pakottamalla, mutta tämä johtaa usein muihin ongelmiin, kuten katkenneisiin kierteisiin tai vääntyneeseen tankoon. Älä koskaan yritä taivuttaa tankoa takaisin alkuperäiseen muotoonsa, muuten on suuri mahdollisuus, että pienen törmäyksen sattuessa (raja riittää) tanko taipuu takaisin siihen, mihin taivutit sen suoraan. Älä aiheuta vaaratilanteita korjatulla sauvalla, vaan vaihda se kokonaan, jotta pallonivelesi uudistuvat välittömästi.

Jos valitsemaasi vetotankoa on saatavana useampaa laatua, niin laatu B on halpa vaihtoehto, mutta ei kuitenkaan identtinen alkuperäisen kanssa. B-laadussa käytetään huonompilaatuisia palloniveliä. Laatu A on 100-prosenttisesti identtinen alkuperäisen kanssa ja siinä käytetään korkealaatuisia A-luokan laatuniveliä.

Ohjausjärjestelmätyypit:
Vanhassa Volkswagen TYP-1 Kuplassä ja Karmann Ghiassa viitataan karaohjaukseen, joka myöhemmin korvattiin rullaohjauksella. Uusimmissa Volkswagen 1303 TYP-1 Kuplaissä ja VW Vanagonissa käytettiin hammastanko-ohjausta. On tärkeää tietää, mitä autosi alle on asennettu, tässä on täydellinen selitys:

Volkswagen käytti tappiohjausta Volkswagen TYP-1 Kuplassä vuoteen 1965 asti ja Karmann Ghiassa vuoteen 1961 asti. Ohjausvaihteisto on varustettu haarukalla (karalla), jossa on hammaspyörä, joka pyörii akselilla (madolla) pyörimisliikettä varten. Viimeisinä rakennusvuosina käytettiin rullaohjausta; samalla tavalla vain hammaskara korvattiin rullalaakerilla (matopyörä). Vuodesta 1974 alkaen VW 1303 TYP-1 Kupla on kolmannen sukupolven VW Busin tavoin varustettu hammastanko-ohjauksella. Se on suorakulmainen tanko, jonka toisella puolella on hammaspyörän tavoin hampaat. Hammaspyörän, pienen hammaspyörän, avulla tankoa voidaan liikuttaa pituussuunnassa. Volkswagen ei toteuttanut tätä muutosta samanaikaisesti kaikissa malleissa, joten olemme listanneet alla päivämäärät ja VW-mallit, joissa tätä järjestelmää käytettiin.

Karan suunta (sektorityyppi) :
TYP-1 Kupla-vientimallit vuoteen 1961 asti (alustanumero 3 933 184)
TYP-1 Kupla avoauto vuoteen 1961 asti (alustan nro 3 933 184)
Kotimaan markkinoille tarkoitettu TYP-1 Kupla (vakioversio) 7/1965 asti
Karmann Ghia vuoteen 1961 asti (alustan nro 3 933 184)

Rullaohjaus: TYP-1 Kupla (rullaohjaus) :
vientimallit vuodesta 1961 alkaen (alustan nro 3 933 185) ja myöhemmin
TYP-1 Kupla cabriolet vuodesta 1961 alkaen (alustan nro 3 933 185) ja sen jälkeen
TYP-1 Kupla cabriolet vuodesta 1961 (alustan nro 3 933 185). 3 933 185) 7/1974 asti
TYP-1 Kupla 1200, 1300, 1500 alkaen 8/1965 ja myöhemmin
TYP-1 Kupla 1302 ja 1303 7/1974 asti
Karmann Ghia vuodesta 1961 alkaen (alustan nro 3 933 185). 3 933 185) ja myöhemmin
VW Bus 7/1979 asti
Tyyppi 3 kaikki mallit ja rakennusvuodet
VW Thing kaikki mallit ja rakennusvuodet

Hammastanko-ohjaus (hammastanko):
TYP-1 Kupla 1303 8/1974 alkaen ja sen jälkeen
VW Vanagon (kaikki rakennusvuodet)