Product description
Vuodesta 1967 alkaen valmistettujen autojen ohjauspylvään pelti johtuu usein ohjauspylvään ja laakerin välisen holkin kulumisesta. Se voidaan vaihtaa vasta, kun laakeri on irrotettu, ja koska tämä kestää jonkin aikaa, laakeri vaihdetaan yleensä heti. Laakeri on kiinnitetty ohjauspylvääseen pidätinrenkaalla. Irrota sen vuoksi ensin pidätinrengas.
Vanhemmissa autoissa tämä ei ole rullalaakeri vaan laakeriholkki. Laakeri ei ole enää kuitua (kuten alkuperäinen), vaan kulutusta kestävää teflonia (sitä ei todennäköisesti tarvitse enää koskaan vaihtaa).
Laakerit toimitetaan sarjana vuosille 1961-1970. Tätä ennen ja sen jälkeen laakeri toimitetaan erikseen ja saatat joutua ottamaan ylimääräisen täyteholkin, katso välilehti "liittyvät osat".
76 kpl varastossa
7,80 € (Kpl)
Hinnat sisältävät ALV:n
- Lähetetään varastostamme Suomessa
- Onko sinulla kysymyksiä? Ota yhteyttä suomalaiseen myyntitiimiimme.
- VW-asiantuntija vuodesta 1989
- 30 päivän palautusoikeus
TYP-1 Kupla export mallit 8.1961-7.1967
TYP-1 Kupla standard mallit 8.1966-7.1967
Karmann Ghia 8.1961-7.1967
Do you want to know where this part belongs? Consult the exploded view drawing.
View drawingTekniset tiedot
| Paruzzi numero | 3471 |
|---|---|
| Original VW number | 113415585A 113415589A 113415587A |
| Tuotemerkki | Paruzzi |
| Freight | No |