Product description

Jos moottori on varustettu öljynsuodattimella, se on vaihdettava jokaisen öljynvaihdon yhteydessä. Öljynsuodatin pitää öljyn puhtaana. Jos öljyvirtaan pääsee epäpuhtauksia, se voi aiheuttaa vakavia vaurioita laakereille.

Tyypin 1 moottoreissa ei ollut nykyaikaista öljynsuodatinta ennen kuin niin sanotut ACD-moottorit otettiin käyttöön vuoden 1992 lopussa. Ennen tätä päivämäärää öljypohjalevyn takana olevan öljynsuodattimen oli pidätettävä kaikki lika. On käsittämätöntä, että Volkswagen lykkäsi tätä toimenpidettä niin kauan, kun sitä alettiin soveltaa heti, kun tyypin 4 moottorit julkistettiin, ja oli siis tietoinen huonosti suodatetun öljyn vaaroista.

Jälkimarkkinateollisuus havaitsi ongelman jo paljon aikaisemmin ja kehitti 1970-luvun puolivälissä erityisiä öljypumppuja, jotka oli varustettu nykyaikaisella öljynsuodattimella ja irrotettavilla öljynsuodattimen pidikkeillä. Moottorisi käyttöiän pidentämiseksi on suositeltavaa harkita tällaisen öljypumpun tai ylimääräisen öljynsuodattimen pidikkeen asentamista (mainittu oheisosat-välilehdellä).

Huomautus: Kaikkien spin-on-öljynsuodattimien kohdalla ne on ensin täytettävä moottoriöljyllä, levitettävä kerros öljyä tiivisterenkaaseen ja asennettava sitten. Näin öljypumpussa on öljyä ensimmäisellä käynnistyksellä uuden suodattimen jälkeen. Tiivistysrenkaan päällä olevan öljykerroksen ansiosta voit myöhemmin helposti irrottaa suodattimen.