Product description

Volkswagen lisäsi nopeusmittarin lisäksi molemmille sivuille säleikön mallivuodesta 1958 alkaen. Ylellisimpiin malleihin lisättiin polttoainemittari oikealle puolelle, kun taas vakiomalleissa ei ollut polttoainemittaria, eikä myöskään säleikössä ollut tilaa sille. Vasemmalla puolella oli tilaa lisävarusteena saatavalle kaiuttimelle, johon pääsi käsiksi tavaratilasta.

Vuodesta 1968 alkaen kaikissa VW TYP-1 Kuplaissä oli polttoainemittari, joka ei ollut enää säleikössä vaan integroituna nopeusmittariin. Vuosien varrella on siis ollut monia erilaisia säleikköjä. Niiden etuna on, että ne ovat vaihdettavissa kummaltakin puolelta, sillä erona on ylimääräisten reikien määrä verhoilua ja/tai polttoainemittaria varten.

Mutta siinä ei ole vielä kaikki: jos haluat asentaa lämpötilamittarin, kierroslukumittarin tai muun lisämittarin, on olemassa myös säleikköjä, joissa on yksi tai useampi 52 mm:n pyöreä reikä. Jopa Dehne-polttoainemittarin omistajille on olemassa ritilä, joka korvaa nopeusmittarin oikealla puolella olevan alkuperäisen ritilän. Sinun ei siis tarvitse leikata reikiä kojelautaan tai sijoittaa mittareita epäloogiseen paikkaan, vaan näkyvimpään paikkaan eli nopeusmittarin viereen.

Ennen asennusta kielekkeitä käännetään puoli kierrosta, jolloin säleikkö kiristyy. Tämä on säleikön herkin osa. Kun säleikkö puretaan suoristamalla kielekkeitä, ne usein repeävät irti. Säleikkö on mahdollista kiinnittää siten, että kielekkeitä ei taivuteta kokonaan metallin väsymisen välttämiseksi, mutta tämä aiheuttaa säleikön kolinaa ajon aikana, mitä et luultavasti myöskään halua.

Huomautus: Kaikki säleiköt toimitetaan kuljetusmaalilla tai pohjamaalilla, joten ne on maalattava halutulla värillä.