Product description

Venttiileitä ohjaavat nokka-akseli, keinuvivut ja napaisimet, ja niiden avulla polttoaineen ja ilman seos pääsee virtaamaan palotilaan. Seos puristetaan ja sytytetään, ja jäljelle jäävät kuumat pakokaasut poistuvat pakoventtiilin kautta.

Sisään- ja ulostulokaasujen virtauksen on tapahduttava mahdollisimman pienellä vastuksella; tätä varten materiaalit on kehitettävä erityisesti siten, että kaasut kulkevat niiden läpi kunnolla ja ilman vastusta. Sisäänmenoventtiili on suurempi kuin ulostuloventtiili, jotta kaasut sekoittuvat sylinterissä mahdollisimman hyvin.

Venttiilit ovat erittäin kuormitettuja, erityisesti pakoventtiilit. Ne kuumenevat voimakkaasti, ja niitä voidaan jäähdyttää hieman, toisin kuin imuventtiileitä, joita imuilman ja polttoaineen seos jäähdyttää osittain. Suurin osa lämmöstä haihtuu kuitenkin venttiilien istukoista ja venttiilitangoista.

On tärkeää, että asennetaan laadukkaat venttiilit ja että moottori on säädetty optimaalisesti. Venttiilien rikkoutumisesta tai ylikuumenemisesta johtuvat vauriot johtuvat usein virheellisestä säädöstä. Varmista siksi, että moottori on aina täydellisesti säädetty, ja jos venttiilivälystä on säädettävä manuaalisesti, että se tehdään määrättyjen säätötietojen mukaisesti.

Moottorin peruskorjauksen yhteydessä suosittelemme, että vaihdat aina venttiilit, useimmiten et tiedä, kuinka kauan ne ovat olleet käytössä. Venttiilien on sulkeuduttava optimaalisesti, aja ne istuimiin hiomatahnalla ja suorita vuototesti, vain silloin voit olla varma, että venttiilit sulkeutuvat täydellisesti.

Tässä luetellut venttiilit ovat vakioventtiileitä, jotka korvaavat alkuperäiset venttiilit, mutta suosittelemme venttiilin varren suojaamista korkilla, jolloin säätölaite ei pääse vaikuttamaan venttiilin varteen (jos niitä on saatavana kyseiseen venttiiliin, ne on lueteltu välilehdellä Valinnat).

Huomaa: tarkista mitat ennen tilausta, sillä jos sylinterinpäitä on jo vaihdettu, mitat voivat poiketa alkuperäisistä.