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As válvulas são accionadas pela árvore de cames, balancins e tuchos e permitem que a mistura de combustível e ar entre na câmara de combustão. Esta mistura é então comprimida e inflamada, sendo os restantes gases de escape quentes descarregados através da válvula de escape.

O fluxo de gases de entrada e de saída deve ser efectuado com a menor resistência possível; para este efeito, os materiais devem ser especialmente desenvolvidos para permitir que os gases passem corretamente, sem resistência. A válvula de entrada é maior do que a válvula de saída para permitir a maior mistura possível no cilindro.

As válvulas são muito carregadas, especialmente as válvulas de escape. Estas ficam muito quentes e podem ser ligeiramente arrefecidas, ao contrário das válvulas de admissão, que são parcialmente arrefecidas pela mistura ar-combustível de admissão. Mas a maior parte do calor é dissipada pelas sedes das válvulas e pelas hastes das válvulas.

É importante não só que sejam instaladas válvulas de alta qualidade, mas também que o motor seja ajustado de forma óptima. Os danos causados por falhas nas válvulas ou por sobreaquecimento devem-se frequentemente a um ajuste incorreto. Por isso, certifique-se de que o seu motor está sempre perfeitamente ajustado e, se a folga das válvulas tiver de ser ajustada manualmente, que o seja de acordo com os dados de ajuste prescritos.

Aquando da revisão do motor, recomendamos que substitua sempre as válvulas, pois na maioria dos casos não se sabe há quanto tempo estão em serviço. A válvula tem de fechar de forma óptima, passe-as nas sedes com pasta abrasiva e faça um teste de fugas, só assim pode ter a certeza de que as suas válvulas fecham perfeitamente.

As válvulas aqui listadas são válvulas padrão que substituem as válvulas originais, mas recomendamos a proteção da haste da válvula com tampas, evitando assim o impacto da haste da válvula pelo dispositivo de regulação (se disponível para a válvula em causa, estas estão listadas no separador Opções).

Nota: verifique as dimensões antes de encomendar; se as cabeças dos cilindros já tiverem sido substituídas, as dimensões podem ser diferentes das originais.