Tuotteen kuvaus

Alkuperäisessä etuakselissa on vakiovarusteena neulalaakerit päissä ja pronssiholkit sisällä, jotta tukivarret liikkuvat sujuvasti. Näiden osien välissä voi esiintyä pelivaraa, joka vaikuttaa käsiteltävyyteen. Erityisesti käsittelyn perfektionisteille nämä neulalaakerit ja pronssiholkit voidaan korvata ainutlaatuisella "Urethane"-materiaalilla. Nämä uretaaniholkit takaavat, että pelivapaalla toiminnalla ei ole mitään mahdollisuuksia ja että kokoonpano toimii jatkossakin tasaisesti.

Uretaani on käytännöllisesti katsoen tuhoutumatonta ja sillä on itsevoiteleva vaikutus, joten etuakselia ei tarvitse enää rasvata. Volkswagen TYP-1 Kupla-, Karmann Ghia- ja VW Thing -malleissa on kaksi vaihtoehtoa: joko vaihdat sekä neulalaakerit että pronssiholkit (jolloin uretaanista saadaan kaikki irti) tai vaihdat vain ulommat neulalaakerit, jolloin pronssiholkit säilyvät ehjinä.

Volkswagen TYP-1 Kupla ja Karmann Ghia -mallien etuakseleissa heinäkuuhun 1965 asti kaikki laakerit, sekä ylä- että alalaakerit, ovat yhtenä kappaleena, kun taas elokuusta 1965 alkaen vain ylälaakeri on yhtenä kappaleena ja alalaakeri on kaksiosainen. VW Busin osalta on vain yksi mahdollisuus, pronssiset laakerit ja holkit on korvattu uretaanilla ja ne ovat kaikkien tuotantovuosien osalta yksiosainen. Vanhat neulalaakerit voidaan irrottaa laakerinpoistimella ja pronssirenkaat (jotka sijaitsevat etuakselin sisällä) voidaan irrottaa paisuvalla renkaanpoistimella, tai ne voidaan varovasti rikkoa niin, että ne tulevat ulos palasina. Sitä on saatavana sarjoina vasempaan ja oikeaan puomiin.

Huomautus: Volkswagen TYP-1 Kupla ja Karmann Ghia -malleihin heinäkuuhun 1965 asti tarkoitetut uretaaniholkit soveltuvat vain, jos etuakseli on varustettu neulalaakereilla eikä Micarta-liukulaakereilla, joita esiintyy joissakin etuakselien jäljitelmissä (kaikissa etuakseleissamme on alkuperäiset neulalaakerit). Kaikissa VW-malleissa rasvamerkit eivät ole enää tarpeen uretaania käytettäessä.