Product description
Bei luftgekühlten Motoren muss der Ölfilter, der sich hinter der Kurbelgehäuseabdeckung befindet, bei jedem Ölwechsel auf Beschädigungen überprüft und gründlich gereinigt werden. Standard-Papierdichtungen und Dichtungsringe um Befestigungsmuttern sind nicht wiederverwendbar. Wenn eine Dichtung einmal eingepresst ist, wird sie bei Wiederverwendung garantiert undicht.
Motoren Typ 1, Typ 3 und CT/CZ
Der Dichtungssatz für diese Motoren besteht aus zwei Dichtungen, sechs verkupferten Unterlegscheiben und einem Dichtungsring für die Ablassschraube (wenn Sie den Ring nicht verwenden, können Sie ihn behalten). Sie können zwischen zwei Qualitäten von Dichtungspapier wählen:
B-Qualität: geeignet für glatte oder leicht korrodierte Oberflächen, erfordert aber die Verwendung eines flüssigen Dichtmittels.
A-Qualität: bietet eine bessere Abdichtung und ist mit der ursprünglichen Werksqualität vergleichbar. Die Flüssigversiegelung ist nur bei stark korrodierten Oberflächen erforderlich.
Tipp: Sie wollen das Beste? Entscheiden Sie sich für die Silikonversion anstelle von Dichtungspapier. Sie ist wiederverwendbar, dichtet perfekt und ist unter der Registerkarte Alternativen zu finden.
Motoren des Typs 4
Der Satz für Motoren des Typs 4 umfasst zwei Dichtungen und einen Dichtungsring für die Ablassschraube. Auch hier können Sie zwischen zwei Dichtungspapiersorten wählen, mit den gleichen Qualitätsunterschieden wie bei den Kits für die Motoren Typ 1, Typ 3 und CT/CZ.
Zusätzliche Ölwanne (0,95 Liter)
Wenn Sie an Ihrem Motor Typ 1, Typ 3 oder CT/CZ eine zusätzliche Ölwanne montiert haben, unterscheidet sich die Dichtung zwischen dem Original-Ölwannendeckel und der zusätzlichen Ölwanne vom Standardformat. Sie ist größer und muss ebenfalls bei jedem Ölwechsel erneuert werden. Weitere Informationen entnehmen Sie bitte der jeweiligen Bestellnummer.
Wichtig zu wissen
Ursprünglich wurden keine Flüssigkeitsdichtungen verwendet. Doch mit zunehmendem Alter unserer Motoren zeigen die Schnittstellen immer häufiger Korrosion und Dellen, die von der Papierdichtung nicht immer abgedichtet werden. Für eine optimale Abdichtung empfehlen wir, die Dichtung leicht mit Flüssigdichtung einzureiben (siehe Reiter Optionen).
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Re: SW6 PlugIn Artikel-Sets, Stücklisten & Bundles
- Anwendbar auf Type 1 Motoren: | 1200cc 1967 bis 7.1969 | 1300cc (F) 1967 bis 7.1969 | 1300cc (E) 1968 bis 7.1969 | 1500cc (H) without EGR 8.1967 bis 7.1969 | 1500cc (H) mit EGR 1967 bis 7.1969 | 1500cc (L) 1967 bis 1969 | Type 3 Motoren: | 1500 und 1600cc bis 7.1969
- Paruzzi Nummer: 1852
- Original VW number: 113198031 122115181A 311115175A N110623 N0110624
460 items available
incl. vat
- Anwendbar auf Type 1 Motoren: | 1200cc 1967 bis 7.1969 | 1300cc (F) 1967 bis 7.1969 | 1300cc (E) 1968 bis 7.1969 | 1500cc (H) without EGR 8.1967 bis 7.1969 | 1500cc (H) mit EGR 1967 bis 7.1969 | 1500cc (L) 1967 bis 1969 | Type 3 Motoren: | 1500 und 1600cc bis 7.1969
- Paruzzi Nummer: 4852
- Original VW number: 113198031 311115175A N110623 N0110624
186 items available
incl. vat
- Anwendbar auf Type 1 Motoren 8.1969 und später | Type 3 Motoren 8.1969 und später | CT/CZ
- Paruzzi Nummer: 4853
- Original VW number: 113198031 111115175B N110623 N0110624
186 items available
incl. vat
- Anwendbar auf Type 1 Motoren 8.1969 und später | Type 3 Motoren 8.1969 und später | CT/CZ Motoren
- Paruzzi Nummer: 4854
- Original VW number: 113198031 122115181A 111115175B N110623 N0110624
460 items available
incl. vat
- Anwendbar auf Type 1 Motoren: | 1200cc (D) bis 1967 | 1300cc (F) bis 1967 | 1300cc (E) bis 1968 | 1500cc (L) bis 1967 | 1500cc (H) without EGR bis 7.1967 | 1500cc (H) mit EGR 1967
- Paruzzi Nummer: 4857
- Original VW number: 113198031 113115175 N110623 N0110624
186 items available
incl. vat
- Anwendbar auf Type 1 Motoren: | 1200cc (D) bis 1967 | 1300cc (F) bis 1967 | 1300cc (E) bis 1968 | 1500cc (L) bis 1967 | 1500cc (H) without EGR bis 7.1967 | 1500cc (H) mit EGR 1967
- Paruzzi Nummer: 4858
- Original VW number: 113198031 122115181A 113115175 N110623 N0110624
460 items available
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Type 1 Motoren (außer 25hp+30hp)
Type 3 Motoren
CT/CZ Motoren
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 1851 |
|---|---|
| Original VW number | 113198031 |
| Marke | Unbranded |
| Freight | Nein |
| Qualität | B |
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options
- Anwendbar auf Chemical Type: Acetoxy Silicone | Maximum sealing gap: 1.0 mm
- Paruzzi Nummer: 50555
29 items available
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- Anwendbar auf aircooled Motoren mit mechanical lifters
- Paruzzi Nummer: 50700
375 items available
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- Anwendbar auf aircooled Motoren mit mechanical lifters
- Paruzzi Nummer: 50710
9 items available
incl. vat
- Anwendbar auf aircooled Motoren mit hydraulic lifters
- Paruzzi Nummer: 50712
23 items available
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- Anwendbar auf aircooled Motoren mit hydraulic lifters
- Paruzzi Nummer: 50713
6 items available
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others
- Anwendbar auf Type 1 Motoren (außer 25hp+30hp) | Type 3 Motoren | CT/CZ Motoren
- Paruzzi Nummer: 1854
187 items available
incl. vat
- Anwendbar auf Type 1 Motoren (außer 25hp+30hp) | Type 3 Motoren | CT/CZ Motoren
- Paruzzi Nummer: 1859
- Original VW number: 113198031
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- Paruzzi Nummer: 1855
- Original VW number: 122115181A
186 items available
incl. vat
- Anwendbar auf various applications for: | Beetle | Karmann Ghia | Bulli | Typ 3 | Kübel
- Paruzzi Nummer: 1856
- Original VW number: N110623 N0110624 N0110632
737 items available
incl. vat
- Anwendbar auf Type 1 Motoren: | 1200cc 8.1969 und später | 1300cc 8.1969 und später | 1500cc mit Motorencode H 8.1969 und später | 1500cc mit Motorencode L 1969 (L 0 024 237) und später | 1600cc | Type 3 Motoren: | 1500 und 1600cc 8.1969 und später | CT/CZ Motoren: | 1600cc
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- Original VW number: 111115175B
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- Paruzzi Nummer: 4855
- Original VW number: 122115181A
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- Original VW number: N138042 N0138042
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- Original VW number: N138152 N0138156 N0138152
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