Beschreibung des Produkts
Bei luftgekühlten Motoren muss der Ölfilter, der sich hinter der Kurbelgehäuseabdeckung befindet, bei jedem Ölwechsel auf Beschädigungen überprüft und gründlich gereinigt werden. Standard-Papierdichtungen und Dichtungsringe um Befestigungsmuttern sind nicht wiederverwendbar. Wenn eine Dichtung einmal eingepresst ist, wird sie bei Wiederverwendung garantiert undicht.
Motoren Typ 1, Typ 3 und CT/CZ
Der Dichtungssatz für diese Motoren besteht aus zwei Dichtungen, sechs verkupferten Unterlegscheiben und einem Dichtungsring für die Ablassschraube (wenn Sie den Ring nicht verwenden, können Sie ihn behalten). Sie können zwischen zwei Qualitäten von Dichtungspapier wählen:
B-Qualität: geeignet für glatte oder leicht korrodierte Oberflächen, erfordert aber die Verwendung eines flüssigen Dichtmittels.
A-Qualität: bietet eine bessere Abdichtung und ist mit der ursprünglichen Werksqualität vergleichbar. Die Flüssigversiegelung ist nur bei stark korrodierten Oberflächen erforderlich.
Tipp: Sie wollen das Beste? Entscheiden Sie sich für die Silikonversion anstelle von Dichtungspapier. Sie ist wiederverwendbar, dichtet perfekt und ist unter der Registerkarte Alternativen zu finden.
Motoren des Typs 4
Der Satz für Motoren des Typs 4 umfasst zwei Dichtungen und einen Dichtungsring für die Ablassschraube. Auch hier können Sie zwischen zwei Dichtungspapiersorten wählen, mit den gleichen Qualitätsunterschieden wie bei den Kits für die Motoren Typ 1, Typ 3 und CT/CZ.
Zusätzliche Ölwanne (0,95 Liter)
Wenn Sie an Ihrem Motor Typ 1, Typ 3 oder CT/CZ eine zusätzliche Ölwanne montiert haben, unterscheidet sich die Dichtung zwischen dem Original-Ölwannendeckel und der zusätzlichen Ölwanne vom Standardformat. Sie ist größer und muss ebenfalls bei jedem Ölwechsel erneuert werden. Weitere Informationen entnehmen Sie bitte der jeweiligen Bestellnummer.
Wichtig zu wissen
Ursprünglich wurden keine Flüssigkeitsdichtungen verwendet. Doch mit zunehmendem Alter unserer Motoren zeigen die Schnittstellen immer häufiger Korrosion und Dellen, die von der Papierdichtung nicht immer abgedichtet werden. Für eine optimale Abdichtung empfehlen wir, die Dichtung leicht mit Flüssigdichtung einzureiben (siehe Reiter Optionen).
Ölwannenplatte dichtung satz
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- VW-Spezialist seit 1989
- 30 Tage Rückgaberecht
Type 1 Motoren 25hp+30hp
| Hersteller | Paruzzi BV |
|---|---|
| Herstelleradresse | Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland |
| Herstellerkontakt | sales@paruzzi.com |
| Herkunftsland | DE |
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 1857 |
|---|---|
| Original VW-Nummer | 111115189 N138042 N0138042 N138152 N0138152 |
| Marke | paruzzi |
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- Original VW-Nummer: 111115189 N138152 N0138152 N0138042 N0138042 111115181B 111115175A N110623 N0110624
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- Original VW-Nummer: 113198031
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- Paruzzi Nummer: 1854
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren (außer 25hp+30hp) | Type 3 Motoren | CT/CZ Motoren
- Paruzzi Nummer: 1859
- Original VW-Nummer: 113198031
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- Paruzzi Nummer: 1885
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- Paruzzi Nummer: 41771
- Original VW-Nummer: 021198031B
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- Anwendbar auf Type 4 Motoren
- Paruzzi Nummer: 41774
- Original VW-Nummer: 021198031B
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- Original VW-Nummer: 028103609A
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