Product description
Auch die Kraftstoffpumpe hat nicht das ewige Leben, ein Leck nach außen wird sichtbar und schafft eine Brandgefahr im heißen Motorraum. Aber es kommt häufiger vor, dass die Kraftstoffpumpe innen undicht ist, das Leck wird am Fuß im Motorblock sichtbar. Wenn das Motoröl nach Benzin riecht, handelt es sich um ein inneres Leck. Oft steigt auch der Ölstand an, weshalb ein Austausch wichtig ist, denn Benzin schmiert den Motorblock nicht, was zu schweren Motorschäden führen kann.
Aufgepasst! Da viele Motoren nicht mehr über eine originale Kraftstoffpumpe verfügen, ist es wichtig, die Länge der Schubstange zu überprüfen. Eine schlechte Baujahrskraftstoffpumpe mit der falschen Stößelstangenlänge verursacht Probleme, Ihre Pumpe ist nicht effizient oder Sie brechen die Pumpe sofort nach dem Starten. Sie müssen auch darauf achten, dass sich die Stange im Kraftstoffpumpenhalter leichtgängig bewegen lässt. Ist dies nicht der Fall, reinigen Sie den Kraftstoffpumpenhalter mit einer weichen Feile (gilt nicht für Motoren des Typs 4). Wenn sich die Stange nicht leichtgängig durch das Gehäuse bewegen lässt, kann sie sich beim Warmlaufen des Motors verklemmen und die Kraftstoffpumpe läuft nicht mehr.
Kraftstoffpumpe
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Type 1 Motoren bis 7.1965 (außer 25hp+30hp)
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View drawingSpezifikationen
| Paruzzi Nummer | 1502 |
|---|---|
| Original VW number | 211127025 113127025 |
| Marke | PN |
| Freight | Nein |
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren bis 7.1973 außer 25hp+30hp | Type 3 Motoren
- Paruzzi Nummer: 1684
- Original VW number: 113127307
532 items available
incl. vat
- Anwendbar auf Type 1 Motoren (außer 25hp+30hp) | Type 3 Motoren | CT/CZ Motoren | Waterboxer Motoren
- Paruzzi Nummer: 1690
- Original VW number: 113127303
559 items available
incl. vat
- Anwendbar auf petrol Motoren
- Paruzzi Nummer: 50220
81 items available
incl. vat
- Anwendbar auf petrol und diesel Motoren
- Paruzzi Nummer: 50230
19 items available
incl. vat
- Anwendbar auf 12V | 0.27 - 0.38 bar | 90 l/h
- Paruzzi Nummer: 3686
62 items available
incl. vat
- Anwendbar auf Inner diameter: 5.0 mm | Outer diameter: 9.5 mm | Working pressure: 7 bar | Bursting pressure: 30 bar | Hinweis: | Approved for fossil leaded und unleaded petrol E5, E10, E15, E85 und diesel
- Paruzzi Nummer: 980
- Original VW number: N203551 N90099601 N0203551
78 items available
incl. vat
- Anwendbar auf Type 1 Motoren: | 1200cc (34hp) 8.1960 und später | 1300, 1500 und 1600cc bis 7.1970
- Paruzzi Nummer: 1543
- Original VW number: 113127521A 111127541A 111127531A
12 items available
incl. vat
- Anwendbar auf Type 1 Motoren 1200cc (34hp) bis 7.1965 | Type 3 Motoren bis 7.1965 | Hinweis: | Diaphragm is formulated mit nitrile rubber to withstand modern gasoline blended mit ethanol
- Paruzzi Nummer: 1658
- Original VW number: 111198553 311198553 113127113 113127141 113127183 113127189 113127311 113127313 N124341 113127131A 113127129
21 items available
incl. vat
- Paruzzi Nummer: 500143
- Original VW number: N0235581
75 items available
incl. vat
- Anwendbar auf Type 1 Motoren außer 25hp und 30hp | Type 3 Motoren | CT/CZ Motoren | Waterboxer Motoren
- Paruzzi Nummer: 3692
- Original VW number: 113127311 025127311A
572 items available
incl. vat
- Anwendbar auf Type 1 Motoren außer 25hp und 30hp | Type 3 Motoren | CT/CZ Motoren | Waterboxer Motoren
- Paruzzi Nummer: 4000
- Original VW number: 113127313
76 items available
incl. vat