Beschreibung des Produkts
Diese Stehbolzenadapter können verwendet werden, wenn Sie einen Typ-1-Ölkühler an ein Kurbelgehäuse mit einem M8-Stehbolzen montieren wollen, obwohl Ihr Ölkühler eigentlich einen M6-Stehbolzen benötigt.
Darüber hinaus sind sie auch Reparaturbolzen für die Ölwanne. Wenn die Ölwanne zu fest angezogen wird, besteht die Gefahr, dass sich das Gewindeende aus dem Kurbelgehäuse löst.
Bohren Sie das Loch und schneiden Sie das M8-Gewinde hinein, damit haben Sie den abgerissenen Bolzen nicht nur repariert, sondern auch verstärkt. Mit M8 beschädigen Sie das Gewinde nicht mehr so leicht, schon gar nicht mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment von 7 Nm.
Sie können M8 auch für alle möglichen anderen Anwendungen verwenden, bei denen M8 in M6 umgewandelt werden muss.
Adapter Stehbolzen M8 zu M6
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- VW-Spezialist seit 1989
- 30 Tage Rückgaberecht
Möchten Sie wissen, wo dieses Teil hingehört? Sehen Sie sich die Explosionszeichnungen an.
Zeichnung ansehenSpezifikationen
| Paruzzi Nummer | 1815 |
|---|---|
| Original VW-Nummer | N144521 N0144521 |
| Marke | Normteile |
| Gewindegröße | M8 x 1.25 to M6 x 1.0 |
| Länge | 23 mm |
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- Anwendbar auf aircooled Motoren mit mechanical lifters
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- Anwendbar auf Type 1 8.1970 und später | Type 3 | Kübel | und new case # 4969
- Paruzzi Nummer: 4970
- Original VW-Nummer: 113198033 311115315A 113115349 113115411 111115421A 111115425A 111115431C N110088 N138171 N143953 N143963 N144434 N144521 N145581 N0110088 N01100818 N01224111 N0138171 N0143953 N0143968 N0144521 N0145581 N01444312
Nicht lieferbar
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- Anwendbar auf Type 1 8.1969 und später | Type 3 8.1969 und später | Type 4 | CT/CZ (oil cooler to intermediate flange)
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- Paruzzi Nummer: 1851
- Original VW-Nummer: 113198031
7100 Artikel verfügbar
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren: | 1200cc 1967 bis 7.1969 | 1300cc (F) 1967 bis 7.1969 | 1300cc (E) 1968 bis 7.1969 | 1500cc (H) without EGR 8.1967 bis 7.1969 | 1500cc (H) mit EGR 1967 bis 7.1969 | 1500cc (L) 1967 bis 1969 | Type 3 Motoren: | 1500 und 1600cc bis 7.1969 | Hinweis: | oil pick-up tube hole Ø: 14.5 mm
- Paruzzi Nummer: 1853
- Original VW-Nummer: 311115175A
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren (außer 25hp+30hp) | Type 3 Motoren | CT/CZ Motoren
- Paruzzi Nummer: 1854
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren (außer 25hp+30hp) | Type 3 Motoren | CT/CZ Motoren
- Paruzzi Nummer: 1855
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren: | 1200cc 8.1969 und später | 1300, 1500 und 1600cc 8.1969 bis 7.1970
- Paruzzi Nummer: 1906
- Original VW-Nummer: 111117021E
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren: | 1200cc 8.1969 und später | 1300cc 8.1969 und später | 1500cc mit Motorencode H 8.1969 und später | 1500cc mit Motorencode L 1969 (L 0 024 237) und später | 1600cc | Type 3 Motoren: | 1500 und 1600cc 8.1969 und später | CT/CZ Motoren: | 1600cc
- Paruzzi Nummer: 1994
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren: | 1200cc (D) bis 1967 | 1300cc (F) bis 1967 | 1300cc (E) bis 1968 | 1500cc (L) bis 1967 | 1500cc (H) without EGR bis 7.1967 | 1500cc (H) mit EGR 1967
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- Paruzzi Nummer: 4850
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren 8.1959 und später | Type 3 Motoren | CT/CZ Motoren
- Paruzzi Nummer: 4851
- Original VW-Nummer: 113115193
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren außer 25hp+30hp | Type 3 Motoren | CT/CZ Motoren
- Paruzzi Nummer: 4855
- Original VW-Nummer: 122115181A
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