Product description

Jäähdytysnestevuodot johtuvat usein huokoisista letkuista, mutta vanhemmissa Volkswagenissa myös metalliletkut kuluvat. Suurin syyllinen on ruoste, jota esiintyy usein vesijäähdytteisissä bokserimoottoreissa.

Erityisesti vesipumpun ja termostaattikotelon yhdistävä letku (sovellettu elokuusta 1985 alkaen) on erittäin altis korroosiolle. Ei ole yllättävää, että se on vaihdettava. Myös vesipumppuun asennettu letku, joka on yhdistetty sylinterin päähän väliletkulla, on usein viallinen.

Vesipumpun ja termostaattikotelon välinen letku on alkuperäisen tapaan valmistettu teräksestä. Muut letkut - vesipumpusta kampikammioon, kampikammiosta vesipumppuun ja öljynjäähdyttimestä termostaattiin - on valmistettu ruostumattomasta teräksestä. Näin varmistetaan, että ruoste ja kuluminen estetään lopullisesti.

Sylinterikannen vieressä olevan kampikammion ruostumattomasta teräksestä valmistettu letku korvaa muovisen version, jolla useimmat vesibokserimoottorit toimitetaan tehtaalta ja joka ennemmin tai myöhemmin aiheuttaa vuotoja.

Letkun vaihdon yhteydessä on usein tarpeen vaihtaa myös osa letkuista. Vaikka tämä ei ole vielä ehdottoman välttämätöntä, se on hyvä tehdä ennaltaehkäisevästi; vuosien käytön jälkeen letkut ovat yleensä käyttöikänsä lopussa. Älä unohda tilata uusia letkunkiristimiä, sillä vanhat menettävät tehoaan ajan myötä.

Huomautus: tarkista, tarvitaanko tiivisteitä, ja tilaa ne tarvittaessa. Katso Vaihtoehdot-välilehti.