Product description

Jos omistat TYP-1 Kupla-ajoneuvon rakennusvuoteen 7.1965 asti, on mahdollista, että siihen on asennettu vanha ohjauskotelomalli, joka toimii karan kanssa. Ymmärtääksesi ensinnäkin, mitä eroja eri ohjauslaatikoiden välillä on, tarvitset hieman lisäselvitystä:

Vanhojen TYP-1 Kupla ja Karmann Ghia -mallien kohdalla puhutaan karajärjestelmästä, myöhemmin siirrytään rullavetoiseen.

Volkswagen käytti karaohjausta TYP-1 Kupla-mallissa vuoteen 1965 asti ja Karmann Ghia-mallissa vuoteen 1961 asti. Ohjauslaatikko on varustettu hammastetulla haarukalla (karalla), joka pyörii akselin (matoruuvin) ympäri pyörimisliikkeen aikaansaamiseksi. Viimeisinä rakennusvuosina käytettiin rullaohjausta; vastaavasti vain hammaskara korvattiin laakeroidulla rullalla (matopyörä). Volkswagen ei tehnyt tätä muutosta kaikkiin malleihin samaan aikaan, joten alla on luettelo siitä, milloin ja missä VW-mallissa mitä järjestelmää käytettiin.

Ohjaus karalla (sektorityyppi):
TYP-1 Kupla vuoteen 1961 asti (VIN 3 933 184)
Export TYP-1 Kupla vuoteen 1961 asti (VIN 4 236 756)
Kotimarkkinoilla käytettävä TYP-1 Kupla (vakiomalli) 7/1965 asti
Karmann Ghia vuoteen 1961 asti (VIN 3 933 184)

Rullaohjaus (rullaohjaustyyppi):
Cabrio TYP-1 Kupla vuodesta 1961 (VIN 3 933 185) 7/1974 asti
Export TYP-1 Kupla vuodesta 1961 alkaen (VIN 4 236 757) ja myöhemmin
TYP-1 Kupla VW 1200, VW 1300 ja VW 1500 8/1965 alkaen ja sen jälkeen
TYP-1 Kupla 1302 ja 1303 7/1974 asti
Karmann Ghia vuodesta 1961 alkaen (VIN 3933 185) ja sen jälkeen

Volkswagen korvasi siis ohjauskotelon rullalaatikolla vuodesta 1961 alkaen, lukuun ottamatta kotimaan markkinoille tarkoitettuja TYP-1 Kupla-malleja, joissa käytettiin vanhaa mallia 7.1965 asti. Uutta ohjauslaatikkoa, joka toimii karaperiaatteella, ei valitettavasti ole saatavana uutena osana, myös peruskorjaus tuottaa ongelmia uusien osien puutteen vuoksi. Uusi rullaohjauksella varustettu ohjauslaatikko (Paruzzi #01368) voi helposti korvata vanhan karaohjatun laatikon, paitsi että sinulla on ohjausvipu tai pudotusvarsi, jota et voi siirtää. Tässä mainittu pudotusvarsi on säädetty, ulkonäöltään samanlainen kuin se, mikä oli asennettu myös karanohjauslaatikkoon. Se on varustettu 24 mm:n liitännällä, joka vaatii uuden ohjauslaatikon. Tuon mallin lisäksi, joka on akselin halkaisijaa lukuun ottamatta sama kuin alkuperäinen (Paruzzi #04347), voit valita myös täysin kromatun version (Paruzzi #04354) niille, jotka haluavat muokata TYP-1 Kuplaään tai Karmann Ghiaansa viimeistä yksityiskohtaa myöten.