Productomschrijving

Als je merkt dat de motor wel toeren maakt, maar de auto slechts langzaam op gang komt, dan begint de koppelingsplaat te slippen. Het kan zijn dat de koppeling slecht staat afgesteld. Is dit niet het geval, dan is de koppelingsplaat versleten. Vervang de koppelingsplaat op tijd en wacht niet tot de auto helemaal niet meer vooruit komt, de kans dat je hiermee het vliegwiel beschadigd is zeer groot. Het is raadzaam om gelijktijdig de drukgroep en het druklager te vervangen, de motor moet namelijk worden uitgebouwd, een karwei wat je liever geen twee keer kort achter elkaar wilt uitvoeren.

Alle koppelingsplaten zijn van een zeer hoogwaardige kwaliteit en voorzien van veren voor optimaal koppelingscomfort. De oudere wagens hadden deze veren niet, maar kunnen zonder problemen worden voorzien van een koppelingsplaat met veren.

De aangegeven maat is de diameter van de koppelingsplaat, controleer dit voordat je bestelt. Het kan voorkomen dat je vliegwiel of complete motor ooit is vervangen door een andere type, door het opmeten van de koppelingsplaat ben je er zeker van dat je de juiste bestelt. Gebruik uitsluitend het aanbevolen montage-vet voor een goede en langdurige smering tussen koppelingsplaat en primaire-as (zorgt tevens voor een soepele montage), het top-lager in de vliegwielbout en de plaatsen waar het druklager op de koppelingsvork zit geklemd. Montage-vet is hittebestendig, wat een langdurige smering garandeert. Gebruik je Universeel Lithium vet dan wordt dit bij oplopende temperaturen tijdens het koppelen vloeibaar wat de koppelingsplaat kan bevuilen, neem geen risico en bestel direct het aanbevolen montagevet mee (optie).
Gebruik voor montage van de koppelingsplaat een richtstaaf om de koppelingsplaat ten opzichte van de krukas te richten, zonder dit richtgereedschap wordt het terug plaatsen van je motor een zeer vervelend en langdurig karwei.

Let op : niet alle koppelingsplaten zijn los leverbaar, indien dit het geval is kan deze alleen worden aangeschaft in een complete set; koppelingsplaat, drukgroep en druklager die in onderstaand overzicht als “set” staat vermeld.

1500 : Koppelingsplaat 180 mm (richtstaaf : 1100)
Type 1 motor :
25 + 30 pk
1200 cc t/m 1980 (motorcode D 1 455 271)¹
1300 cc ¹
Type 3 motor :
t/m juli 1962

1501 : Koppelingsplaat 200 mm (richtstaaf : 1100)
Type 1 motor :
1200 cc vanaf 1980 (motorcode D 1 455 272)
1500 cc
1600 cc t/m 1975² + motoren met code AJ, AL en ACD
Type 3 motor :
vanaf augustus 1962 en later

#41546 (set) : Koppelingsplaat 210 mm (richtstaaf : 41100)
Type 4 motor :
1700 cc
1800 cc (motorcode AW of AP) t/m 1974³

71545 (set) : Koppelingsplaat 215 mm (richtstaaf : 1100)
Diesel motor:
alle bouwjaren

41549 : Koppelingsplaat 215 mm
Type 1 motor : (richtstaaf : 1100)
1600 cc vanaf 1975² (motorcode AS of AF) en later
Type 4 motor : (richtstaaf : 41100)
1800 cc (motorcode AW of AP) vanaf 1974³ t/m juli 1974
CT/CZ motor : (richtstaaf : 1100)
alle bouwjaren
WBX motor : (richtstaaf : 41100)
1900 cc motorcode DF t/m 1983 (DF 027930)
1900 cc motorcode DG t/m 1983 (DG 017790)
1900 cc motorcode DH t/m 1983 (DH 002 308)

41550 : Koppelingsplaat 228 mm (richtstaaf : 41100)
Type 4 motor :
1800 cc (motorcode ED)
2000 cc
WBX motor :
1900 cc motorcode DF vanaf 1983 (DF 027931)
1900 cc motorcode DG vanaf 1983 (DG 017791)
1900 cc motorcode DH vanaf 1983 (DH 002 309)
1900 cc motorcode GW of SP
2100 cc alle bouwjaren

* zie opmerking in de tekst
¹ niet geschikt voor semi automaat
² bouwjaar is alleen voor Bus van toepassing t/m chassisnummer 216 2118 505 of vanaf chassisnummer 216 2118 506
³ tot en met chassisnummer 214 2125 000 of vanaf chassisnummer 214 2125 001

Feramic koppelingsplaten :
Een originele koppelingsplaat laat het snel afweten bij off-road en race activiteiten, hij is niet bestand tegen de hoge warmteontwikkeling die vrij komt door intensief gebruik en verbrand daardoor. Speciaal voor deze doeleinden zijn er Feramic-koppelingsplaten ontwikkeld. Feramic is een composiet materiaal, geïmpregneerd met een hoogwaardig staal met een grote slijtvastheid en hittebestendigheid, tevens is het hart van deze koppelingsplaten extra versterkt. De aangegeven maat is de diameter van de koppelingsplaat.
1505 : 200 mm

Drukgroepen en druklagers :
Mocht je de drukgroep en het druklager ook direct gaan vervangen (zeer aan te raden), dan zijn deze voor de meeste motoren zowel los als in sets leverbaar. Een set is voorzien van drukgroep, koppelingsplaat en druklager, voor sommige motoren zijn alleen sets leverbaar, dan heb je hierin geen keuze zoals is te zien in bovenstaand overzicht.
Let op : bij het aanklikken van de losse drukgroepen staan niet alleen de standaard uitvoering, maar ook de zwaardere varianten vermeld.
- druklagers : 1520 1521 .
- losse drukgroepen : 1507 1508 1509 1512 1516 1517 1518 21550 71546 .
- koppeling sets : 1510 21545 #41546 41548 71545 .