Product description

Tämä sähköinen polttoainepumppu on yleensä tarpeen, jos viritysmoottoriin asennetaan useita kaasuttimia. Polttoainepumpun hyötysuhde on korkeampi kuin mekaanisen polttoainepumpun, eikä se ole riippuvainen moottorin kierrosluvusta.

Polttoainepumppu pyörii vapaasti, kun kaasutin on riittävästi täynnä, joten paluuletkua ei tarvita.

Alkuperäisen mekaanisen polttoainepumpun kampikammiossa oleva reikä on suljettava peitelevyllä (ks. Options-välilehti).

Tämän B-laadun polttoainepumpun hyötysuhde on korkeampi kuin A-laadun (ks. Vaihtoehdot-välilehti), eli 114 litraa tunnissa 0,5-0,6 baarin paineessa.

Kyseessä on niin sanottu sykkivä polttoainepumppu, joka osoittaa selvästi, että se on olemassa, kun taas laatu A on pyörivä polttoainepumppu, joka on lähes äänetön.

Kaikin puolin B-laatuinen polttoainepumppu on vain hieman heikompi kuin A-laatuinen, mikä johtaa lyhyempään käyttöikään.

Polttoainepumppu toimitetaan 8 mm:n letkuliitännöillä (saatavana myös erikseen), ja se soveltuu vain kaasutinmoottoreihin ja 12 voltin moottoreihin.

On erittäin suositeltavaa asentaa turvarele (ks. välilehti Lisävarusteet), jotta polttoainepumppu pysähtyy heti, kun moottori pysähtyy.

Huomautus: Monet asentavat sähköisen polttoainepumpun moottoritilaan ja usein myös moottoriin asennettuna, mikä on looginen valinta mutta ei turvallisin paikka. On parasta olla asentamatta sitä moottoritilaan ja sijoittaa se muualle. On parempi pitää se poissa moottoritilasta ja asentaa se muualle. Tällöin asennus tapahtuu alustaan tai koriin, ja sen haittana on tärinän siirtyminen, joka voi tuntua ja kuulua jopa matkustamossa. Kun polttoainepumppu varustetaan tärinänvaimentimilla, tämä ongelma poistuu lopullisesti. Siksi on suositeltavaa tilata ne suoraan, ne on lueteltu välilehdellä "lisävarusteet".