Product description

Näissä metallisissa kiinnikkeissä on vulkanoitua kumia, jotta moottorin tärinät siirtyvät mahdollisimman vähän koriin ja alustaan ja ajomukavuus on mahdollisimman hyvä.

Kun moottori kallistuu jyrkästi, pahimmassa tapauksessa niin, että auto voi spontaanisti vaihtaa ylöspäin, on aika tarkastella tarkemmin vaihteiston kiinnikkeitä.

Älä huoli, et ole ainoa, jonka kumit ovat halkeilleet. Suurimmalla osalla klassikkoautoistamme on esiintynyt tätä, ja se on tyypillinen ikään liittyvä ongelma. Siksi on suositeltavaa vaihtaa kaikki kumit, kun autoa kunnostetaan. Tätä varten moottori on purettava, mitä on parasta välttää heti ensimmäisen koeajon jälkeen. Useimmat klassisiin Volkswageneihin perehtyneet korjaamot suosittelevatkin kumien vaihtamista heti, kun moottori ja/tai vaihteisto on jostain syystä purettu.

Vakiokumien lisäksi joihinkin malleihin on saatavana uretaanikumeja. Tämä materiaali tekee liitoksesta vahvemman mukavuudesta tinkimättä.

Vaihdelaatikko on jopa mahdollista asentaa ilman kumia. Tämä vaihtoehto sopii kuitenkin vain maasto- ja kilpa-autoihin, joissa moottorin ja vaihteiston on toimittava optimaalisesti kaikissa olosuhteissa. Mukavuus ei ole ongelma.

Jos saatavilla, uretaaniversiot tai kiinteät kokoonpanot on lueteltu Vaihtoehdot-välilehdellä.